美國(guó)福特汽車公司早在去年12月份就推出了自己的首款油電混合動(dòng)力無(wú)人駕駛汽車，現(xiàn)在該公司在麻省理工學(xué)院和斯坦福大學(xué)的研究人員的合作中進(jìn)一步開發(fā)新一代的無(wú)人駕駛技術(shù)。麻省理工大學(xué)的一個(gè)團(tuán)隊(duì)將研究汽車如何最準(zhǔn)確地預(yù)測(cè)行人和周圍其他車輛的行動(dòng)，而斯坦福大學(xué)的另一個(gè)團(tuán)隊(duì)則會(huì)研究如何讓汽車看清楚四周的障礙物。兩個(gè)團(tuán)隊(duì)將在此次研究中將福特最新推出的FusionHybrid混合動(dòng)力車作為研究用車。該車可以借助于四個(gè)Lidar傳感器，生成周圍環(huán)境的實(shí)時(shí)地圖。當(dāng)然，完全自動(dòng)駕駛的汽車還需要幾年時(shí)間才干做好量產(chǎn)準(zhǔn)備，但一些高端汽車廠商最近推出了眾多新技術(shù)，不久或許能夠讓司機(jī)在極個(gè)別的情況下短時(shí)間讓雙手離開方向盤，如在陷入走走停停的交通狀況的時(shí)候，或是以穩(wěn)定速度行駛在直線高速路上。為了讓這些車輛平安行駛在繁忙的市中心，大多數(shù)研究人員認(rèn)為，還需要開發(fā)出更先進(jìn)的技術(shù)和算法，用以了解行人和周圍其他車輛的活動(dòng)方式和軌跡。福特此前曾參與了一個(gè)研究項(xiàng)目，該項(xiàng)目針對(duì)車輛打造出了一個(gè)復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)，以實(shí)現(xiàn)不同車輛之間的信息傳送。例如，如果轎車被一輛大卡車擋住了視線，就會(huì)向司機(jī)發(fā)出預(yù)警，或是自動(dòng)駕駛模式下，轎車會(huì)自動(dòng)剎車或改變車道。想要兌現(xiàn)我關(guān)于未來(lái)更多無(wú)人駕駛產(chǎn)品的許諾，就需要更多的合作伙伴加入到研究行列中來(lái)，而現(xiàn)在正是這樣做的福特公司副總裁兼研究和創(chuàng)新部門首席技術(shù)官PaulMascarena表示。與像麻省理工學(xué)院和斯坦福大學(xué)這樣的學(xué)校合作可以協(xié)助我解決一些臨時(shí)以來(lái)存在與自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域的難題，并且在短期內(nèi)探索出更多的解決方案來(lái)提供一個(gè)更安全、更高效的駕駛體驗(yàn)。