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武裝比GPS更精確的北斗導(dǎo)航高德地圖標(biāo)注自動(dòng)駕駛再進(jìn)一步？

1617 隨著自動(dòng)駕駛的研制不斷深入，單純依托傳感器+控制體系的方法在面臨雜亂的路途狀況和處理海量數(shù)據(jù)中現(xiàn)已越來(lái)越綽綽有余，而對(duì)高精度地圖+高精度定位的深度交融提出了新的要求。8月中旬，高德地圖標(biāo)注宣告與千尋方位達(dá)成戰(zhàn)略協(xié)作，兩邊將一起為客戶供給高精度地圖+高精度定位的歸納效勞。
作為地圖及導(dǎo)航界NO.1和差分定位效勞范疇的NO.1，高德地圖標(biāo)注和千尋方位的這次攜手，將打造出全范疇、全場(chǎng)景、深交融的最強(qiáng)高精定位解決計(jì)劃。高德轎車事業(yè)部總裁韋東以為精準(zhǔn)定位將成為下一個(gè)引爆點(diǎn)。兩家公司希望能一起成為物聯(lián)網(wǎng)年代出行工業(yè)2.0版的基礎(chǔ)設(shè)施，他們協(xié)作研制的支撐自動(dòng)駕駛的歸納解決計(jì)劃最快將于年內(nèi)上市。與之前專心單個(gè)項(xiàng)目的協(xié)作不同，此次高德地圖標(biāo)注與千尋方位推進(jìn)的是包含數(shù)據(jù)層、算法層、定位效勞層、硬件效勞層和使用層的全方位深度協(xié)作。兩家企業(yè)表明，將一起研制一款可供Tier 1廠商及整車企業(yè)選用的歸納解決計(jì)劃——該計(jì)劃不僅能協(xié)助無(wú)人駕駛轎車實(shí)時(shí)完結(jié)自身精準(zhǔn)定位，還能及時(shí)精確了解周圍環(huán)境信息，在彌補(bǔ)激光雷達(dá)等相對(duì)定位技能缺乏基礎(chǔ)上，大范圍削減職業(yè)本錢，推進(jìn)無(wú)人駕駛技能提前市場(chǎng)化。
高德這次與千尋方位的協(xié)作，有著比較特殊的含義。千尋方位網(wǎng)絡(luò)有限公司是由我國(guó)兵器工業(yè)集團(tuán)公司和阿里巴巴集團(tuán)一起出資樹立，各占50%股權(quán)。而千尋方位的技能來(lái)源是我國(guó)自主研制的斗極衛(wèi)星定位體系，千尋方位的掛牌樹立，標(biāo)志著斗極衛(wèi)星導(dǎo)航體系的使用已邁出重要步伐?，F(xiàn)在，千尋知寸（FindCM ，厘米級(jí)高精度定位效勞）已可達(dá)動(dòng)態(tài)厘米級(jí)定位水平。而據(jù)官方信息，斗極衛(wèi)星導(dǎo)航體系供給了比GPS更精確、更牢靠的定位。這意味著未來(lái)，高德的定位能力將敏捷晉級(jí)。
在自動(dòng)駕駛中，高德地圖標(biāo)注在高精地圖范疇已完結(jié)全國(guó)高速公路的高精地圖收集，樹立起了自主收集+眾包收集的高精地圖UGC體系及自動(dòng)化的數(shù)據(jù)出產(chǎn)模型，完結(jié)了從數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)、調(diào)度、收集、處理到上線的自動(dòng)化流程。而依托遍布全國(guó)的1450個(gè)地基增強(qiáng)站組成的全國(guó)一張網(wǎng)和強(qiáng)壯的自主研制算法，千尋方位可在全國(guó)大部分地區(qū)7×24小時(shí)不間斷地為車輛供給精準(zhǔn)停駛、航向控制等功能。
現(xiàn)在，包含長(zhǎng)安、吉祥、捷豹路虎、奔跑、寶馬等幾乎一切國(guó)內(nèi)干流轎車品牌，都與高德根據(jù)在線化導(dǎo)航及方位信息效勞達(dá)成協(xié)作，而千尋方位也是大部分主機(jī)廠的中心供貨商，兩邊協(xié)作將有用的促進(jìn)的高精度地圖的晉級(jí)，一起對(duì)自動(dòng)駕駛起到直接推進(jìn)作用。2018年，完結(jié)厘米級(jí)定位效勞我國(guó)全境掩蓋；2019年，完結(jié)米級(jí)效勞全球掩蓋。千尋方位CEO陳金培表明。
韋東以為，高精度地圖+高精度定位效勞一定會(huì)成為構(gòu)建才智交通體系的必要基礎(chǔ)，這也是高德走向AI 2.0年代的重要一步。AI 2.0是指匯總有用的大數(shù)據(jù)并剖析處理，為人們的出行供給才智化的解決計(jì)劃，包含個(gè)別和大局化，一起為交管體系供給支撐。這是韋東在今年8月初提出的未來(lái)交通發(fā)展方向，相對(duì)應(yīng)的AI 1.0便是單體的人工智能。高德和千尋方位均屬于阿里巴巴系，高德的戰(zhàn)略布局反映了阿里在自動(dòng)駕駛范疇的布局，除了阿里，互聯(lián)網(wǎng)三巨頭BAT中，百度和騰訊也在活躍布局之中。
阿里與百度的比武日益劇烈，而騰訊由于在地圖等基礎(chǔ)范疇缺乏與阿里、百度一樣的有力布局，略勝一籌。百度與阿里的競(jìng)賽互不相讓，而值得一提的是，AI 2.0戰(zhàn)略也是阿里在自動(dòng)駕駛上對(duì)戰(zhàn)百度阿波羅計(jì)劃的戰(zhàn)略部署。
百度阿波羅計(jì)劃是百度AI中重要的一部分，它向百度在轎車職業(yè)及自動(dòng)駕駛范疇的協(xié)作伙伴供給一個(gè)敞開(kāi)的軟件平臺(tái)，協(xié)助他們結(jié)合車輛和硬件體系，快速建立一套屬于自己的完好的自動(dòng)駕駛體系。百度是為協(xié)作伙伴供給阿波羅的自動(dòng)駕駛技能，而協(xié)作伙伴則向百度供給有價(jià)值的數(shù)據(jù)。但高德以為，現(xiàn)階段并不是軟件主導(dǎo)一切的時(shí)分，依然是硬件賦能軟件的階段，因此它的戰(zhàn)略中心是，怎么為車企供給配套效勞。
根據(jù)此，上一年10月高德提出免費(fèi)向車企及協(xié)作伙伴供給自動(dòng)駕駛測(cè)驗(yàn)期間的高精地圖數(shù)據(jù)。在近一年時(shí)間內(nèi)，高德在高精地圖方面現(xiàn)已具有了近20家深度協(xié)作伙伴。高德是在聚焦出行的基礎(chǔ)上布局才智交通。韋東表明。而現(xiàn)階段人工智能在出行效勞范疇要做的是，思考怎么讓機(jī)器完結(jié)人類做欠好的工作，而不是將要點(diǎn)放在怎么讓機(jī)器替代人。

標(biāo)簽：阿壩洛陽(yáng) 蘭州通遼廣西鹽城黔東恩施

巨人網(wǎng)絡(luò)通訊聲明：本文標(biāo)題《武裝比GPS更精確的北斗導(dǎo)航高德地圖標(biāo)注自動(dòng)駕駛再進(jìn)一步？》，本文關(guān)鍵詞武裝,比,GPS,更,精確,的,；如發(fā)現(xiàn)本文內(nèi)容存在版權(quán)問(wèn)題，煩請(qǐng)?zhí)峁┫嚓P(guān)信息告之我們，我們將及時(shí)溝通與處理。本站內(nèi)容系統(tǒng)采集于網(wǎng)絡(luò)，涉及言論、版權(quán)與本站無(wú)關(guān)。