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1653 以人工智能為驅(qū)動，雖然無人駕駛（自動駕駛）技能正在成為被關(guān)注和評論的焦點，有關(guān)無人駕駛汽車商用與量產(chǎn)的聲響長期以來也不絕于耳，但就現(xiàn)在乃至將來更長時間里，隨移動互聯(lián)網(wǎng)興起并敏捷遍及的傳統(tǒng)移動端地圖標(biāo)注導(dǎo)航，依然才是大家面向不同場景出行需要最得力的工具。
現(xiàn)已有許多揭露數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，兩大市場寡頭百度地圖標(biāo)注和高德地圖標(biāo)注近乎覆蓋了國內(nèi)的移動端市場，而在兩邊各不相謀的千萬級日活數(shù)據(jù)中，也能盡顯地圖導(dǎo)航之于大家日子不可或缺的必要性。比起無人駕駛汽車的社會價值，傳統(tǒng)地圖導(dǎo)航則在自身開展過程中更呈現(xiàn)出多樣化的出行處理方案。例如早已生態(tài)化的百度地圖標(biāo)注和高德地圖標(biāo)注，現(xiàn)在均廣泛接入了第三方網(wǎng)約車、出租車和同享單車出行效勞，并依據(jù)其自身的地圖數(shù)據(jù)和導(dǎo)航?jīng)Q議計劃才能，協(xié)助用戶計劃出行線路。
而近期地圖商們的一系列動作和聲響所釋放的信號顯現(xiàn)：地圖導(dǎo)航的人工智能化，可能是接下來商品間制勝的下一個角力點。
實際上，地圖導(dǎo)航中的智能功用現(xiàn)已屢見不鮮，比方地圖商們很早便將人機語音交互功用內(nèi)置到移動端地圖導(dǎo)航中，導(dǎo)航線路的計劃，抵達時間的估計，乃至對第二天路途路況的猜測，也是依據(jù)海量數(shù)據(jù)的堆集，對將來成果進行的一次智能化猜測。
在地圖導(dǎo)航中使用人工智能，也不應(yīng)該僅僅噱頭，更主要的在于其使用人工智能中的技能處理了哪些疑問，或許完成了什么樣的功用。近一段時間來，圖商們紛繁出手，著力探究其使用的價值?？偨Y(jié)來看，現(xiàn)階段電子地圖導(dǎo)航的人工智能化體現(xiàn)在以下三個方面。

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巨人網(wǎng)絡(luò)通訊聲明：本文標(biāo)題《地圖標(biāo)注導(dǎo)航的人工智能化可能更具現(xiàn)實意義》，本文關(guān)鍵詞地圖,標(biāo)注,導(dǎo)航,的,人工,；如發(fā)現(xiàn)本文內(nèi)容存在版權(quán)問題，煩請?zhí)峁┫嚓P(guān)信息告之我們，我們將及時溝通與處理。本站內(nèi)容系統(tǒng)采集于網(wǎng)絡(luò)，涉及言論、版權(quán)與本站無關(guān)。