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高德要將車機(jī)地圖標(biāo)注服務(wù)趕上手機(jī)

1697 2016年既是十三五開局之年，也是供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的元年。汽車產(chǎn)業(yè)作為國(guó)家先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)，在增強(qiáng)內(nèi)生發(fā)展動(dòng)力、推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革等方面?zhèn)涫荜P(guān)注。第十二屆中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國(guó)際論壇于9月2~4日在天津?yàn)I海新區(qū)舉辦。國(guó)家部委領(lǐng)導(dǎo)、企業(yè)集團(tuán)高層等共計(jì)700余位國(guó)內(nèi)外嘉賓將圍繞供給側(cè) 改革新動(dòng)力重塑進(jìn)行研討，以下為新浪汽車對(duì)阿里移動(dòng)事業(yè)群副總裁、高德汽車事業(yè)部總裁專訪：剛剛你在會(huì)場(chǎng)發(fā)言中提到，自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)方面都有了數(shù)據(jù)性積累，我想了解下基于汽車導(dǎo)航，在以上領(lǐng)域，目前高德是怎么布局的？
布局倒是談不上，我覺得這個(gè)局永遠(yuǎn)是靠把事做扎實(shí)自然呈現(xiàn)的，我們不會(huì)去布這個(gè)局，第一有些力所能及事情我們要做好，第一個(gè)高德地圖標(biāo)注在導(dǎo)航交通道路，包括大數(shù)據(jù)的能力等方面我們做的越來越好。同時(shí)我們服務(wù)那么多手機(jī)導(dǎo)航的用戶，我們也找到服務(wù)老用戶的應(yīng)用的開發(fā)能力，所以下一階段首先是要把這兩部分的能力，通過在線化，通過車機(jī)本身智能化的條件，盡快的把手機(jī)的導(dǎo)航變成真正車的導(dǎo)航，因?yàn)檐噷?dǎo)航一定是比手機(jī)導(dǎo)航未來在體驗(yàn)和能力更佳的。
你說的提升是功能上，還是涉及到服務(wù)上？
功能性變化，比如，它的信息的交互面和交互的方式，就會(huì)比手機(jī)要好，將來這種交互的安全性變得更好，通過語(yǔ)言，通過很多方式交互。同時(shí)，解決車的定位，將來在定位方面，用車的能力做定位。比如說你在打方向盤那就說明你在轉(zhuǎn)彎，打多少度，然后上坡還是下坡，其中油量的變化情況，車?yán)锲渌麪顟B(tài)數(shù)據(jù)等等。你有這些數(shù)據(jù)以后，你才知道自己車位置在哪，然后，你才能顯示到地圖上，這個(gè)時(shí)候你的導(dǎo)航和引導(dǎo)變得更加準(zhǔn)確。另一方面，在隧道里面，在停車場(chǎng)是沒有信號(hào)，連無限信號(hào)都沒有，利用車的換檔，就可以保證你的位置?，F(xiàn)在我們認(rèn)為這個(gè)方面是需要很大功能性解決，然后才能說導(dǎo)航服務(wù)有多好。
目前跟哪些車廠有深入的合作？
這么說，幾乎所有的車廠，我們都會(huì)有合作。當(dāng)然，為了消除他們的顧慮，我們明確告訴他，拿到數(shù)據(jù)，我們是不造車，你不管怎么去推演，我們都不會(huì)去造車。我們只會(huì)關(guān)注于導(dǎo)航，交通大數(shù)據(jù)服務(wù)用戶服務(wù)車的能力，服務(wù)能力，希望車廠把我們當(dāng)合作伙伴，而不是當(dāng)供應(yīng)商。
那么，目前沒有接觸合作的有哪些企業(yè)？
一個(gè)是馬自達(dá)一個(gè)是福特，只有這兩家我們現(xiàn)在還沒有直接的合作商。因?yàn)檫@兩家狀態(tài)可能還沒有進(jìn)入到那種狀態(tài)，可能因?yàn)樗麄兊漠a(chǎn)品。只有這兩家，把我們地圖當(dāng)供應(yīng)商在考慮，作為談條件的籌碼。
那基于應(yīng)用剛才說的是服務(wù)用戶，后續(xù)有沒有規(guī)劃，比如提供用戶需求的金融服務(wù)？往這方面有沒有這個(gè)想法？
說實(shí)話目前真沒有，我覺得連基礎(chǔ)的服務(wù)，還得好幾年，不會(huì)想這個(gè)問題。第一，提升技術(shù)，我們不會(huì)在自身問題還沒得到解決就想一些無關(guān)重要的問題，第二，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的成長(zhǎng)，是有幾個(gè)基礎(chǔ)能力軟件起來組成的，開始是瀏覽器，后面微信社交軟件，后來支付寶支付功能，從這幾個(gè)基礎(chǔ)起來的，才有今天移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的蓬勃發(fā)達(dá)。如果你想把所有的車聯(lián)網(wǎng)當(dāng)成一個(gè)行業(yè)來判斷，用戶在上面都不停留，都沒有他要用的服務(wù)和產(chǎn)品，這個(gè)產(chǎn)業(yè)怎么可能起來？
咱們?cè)诩尤氚⒗镆院?，大約有3年的時(shí)間了，相比之前，我們的定位有沒有一些變化？
首先變化也是有的，之前是定位應(yīng)用型的公司或者服務(wù)型的公司，IT服務(wù)型的公司。通過阿里，目前是一家大數(shù)據(jù)服務(wù)公司。這是我們和阿里巴巴整體大體的判斷，主要高德也正在把自己向大數(shù)據(jù)服務(wù)發(fā)展。
我一直在說大數(shù)據(jù)，總是有種感覺，就像一個(gè)金礦，其實(shí)說實(shí)在話，在不會(huì)用的人手里，大數(shù)據(jù)就是垃圾，堆在家里面你還要東西去裝。我們真是想哪些東西是有價(jià)值的數(shù)據(jù)，一定是在做服務(wù)的時(shí)候產(chǎn)生的數(shù)據(jù)才叫大數(shù)據(jù)。
未來高德將在哪些服務(wù)方面產(chǎn)生收益？
高德對(duì)阿里整個(gè)產(chǎn)業(yè)貢獻(xiàn)是巨大無比，是環(huán)環(huán)相扣。比如高德基于阿里巴巴的物流貢獻(xiàn)，我們每天會(huì)為北京的藍(lán)天排放經(jīng)過高德的努力降低了多少，這點(diǎn)錢對(duì)他來講，是非常值得的。如果高德是自己一家獨(dú)立的上市公司，這件事產(chǎn)生虧損肯定是不會(huì)去干的，第一，干了沒錢，第二個(gè)你干了你不知道會(huì)產(chǎn)生這么大的價(jià)值。所以今天因?yàn)槲覀冋f它是阿里巴巴集團(tuán)的高德，目前高德處在虧損階段，雖然在虧欠，首先對(duì)集團(tuán)，對(duì)物流體系對(duì)交流領(lǐng)域?qū)习傩盏某鲂?，帶來的幫助，真的不是用虧的那點(diǎn)錢能去衡量的。
那基于這次泰達(dá)這個(gè)論壇產(chǎn)生比較深的一個(gè)問題，車的性能方面能不能達(dá)到自動(dòng)駕駛的要求，相對(duì)高德而言，高德地圖性能穩(wěn)定方面達(dá)到了什么程度？
一個(gè)新的時(shí)代，包括新的一代產(chǎn)品的到來，你先不用去考慮它的這些問題，因?yàn)?，它這個(gè)一定是在過程中出現(xiàn)，要完善，這個(gè)要有勇氣。我覺得任何東西對(duì)未來的追逐踏踏實(shí)實(shí)做，包括很多在認(rèn)認(rèn)真真做事情的人，性能方面還在提升，都不要去取笑，性能方面問題很正常。
高德要求非常高，代碼質(zhì)量這點(diǎn)都是有萬分之一的提升水平為目標(biāo)，這是我們的專業(yè)，任何線條都是這樣的。

標(biāo)簽：沈陽(yáng) 海南忻州物流通知烏海恩施朝陽(yáng) 廣元

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