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1652 智能駕駛奇點(diǎn)臨近,劍指千億市場(chǎng)。智能駕駛外部條件已經(jīng)成熟,技術(shù)落地加速,實(shí)現(xiàn)預(yù)期比我們想象的要快。實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛分為兩條路徑,一條是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)直接實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛,另外一條是傳統(tǒng)車企通過(guò)ADAS(智能駕駛輔助系統(tǒng))逐步實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛。ADAS進(jìn)階遵循先硬件后軟件、先預(yù)警后主動(dòng)控制的路線,我國(guó)目前ADAS的滲透率只有2-4%,預(yù)期到2020年滲透率會(huì)達(dá)到15%,形成千億規(guī)模市場(chǎng)。無(wú)人駕駛單車智能:ADAS方案更完備,多產(chǎn)業(yè)鏈共受益。ADAS功能通過(guò)傳感層、決策層和控制顯示層三個(gè)模塊實(shí)現(xiàn)。傳感層主要包括激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、攝像頭三類傳感器,我們認(rèn)為三類傳感器在未來(lái)智能駕駛車中都不可缺少,多傳感器融合是大勢(shì)所趨。決策系統(tǒng)的樞紐是算法,現(xiàn)已發(fā)展到像素識(shí)別階段,已進(jìn)入前裝的算法企業(yè)其有先發(fā)優(yōu)勢(shì)。觸控、語(yǔ)音識(shí)別、HUD(抬頭顯示)及手勢(shì)識(shí)別代表未來(lái)顯示層方向,功能集成與一體化是人機(jī)交互的趨勢(shì),而執(zhí)行系統(tǒng)的電氣化程度將進(jìn)一步提高,執(zhí)行零部件有望逐漸線控化。ADAS帶動(dòng)了多條產(chǎn)業(yè),關(guān)注未得到市場(chǎng)充分認(rèn)知的標(biāo)的。
無(wú)人駕駛云智能:2016是高精度地圖爆發(fā)元年,未來(lái)有望成為標(biāo)配。高精度地圖產(chǎn)業(yè)高度集中并且天然寡頭,繪制前期需要大量的資金和研發(fā)投入并且維護(hù)成本高。國(guó)內(nèi)只有11家圖商取得導(dǎo)航電子地圖資質(zhì),其中高德和四維圖新兩家圖商占據(jù)80%以上市場(chǎng)份額。高精度地圖標(biāo)注是車輛的望進(jìn)鏡,在智能駕駛中不可或缺,未來(lái)有望成為標(biāo)配。我們根據(jù)多家圖商高精度地圖生產(chǎn)規(guī)劃以及服務(wù)模式的突破,預(yù)計(jì)2016年將是高精度地圖的爆發(fā)元年。
投資建議與個(gè)股推薦。智能駕駛滲透速度比預(yù)期要快,關(guān)注激光雷達(dá)、攝像頭、毫米波雷達(dá)相關(guān)產(chǎn)業(yè)及公司,執(zhí)行系統(tǒng)電氣化替代空間和價(jià)值空間巨大,關(guān)注國(guó)內(nèi)通過(guò)內(nèi)生外延布局智能化執(zhí)行件領(lǐng)域的企業(yè)。高精度地圖將是智能車標(biāo)配,關(guān)注有開(kāi)源接口和深厚地圖數(shù)據(jù)積累的標(biāo)的。強(qiáng)烈推薦均勝電子(外延布局汽車電子+并購(gòu)KSS切入主被動(dòng)安全+收購(gòu)TS道恩完善人機(jī)交互),推薦星宇股份(專注車燈厚積薄發(fā)+產(chǎn)品客戶高端化+車燈智能化)、萬(wàn)安科技(制動(dòng)系統(tǒng)優(yōu)秀供應(yīng)商+外延布局ADAS+牽手瀚德生產(chǎn)EMB)、金固股份(車輪優(yōu)秀供應(yīng)商+外延布局ADAS)。關(guān)注歐菲光、四維圖新、拓普集團(tuán)、中原內(nèi)配、保千里、中鼎股份、亞太股份。

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巨人網(wǎng)絡(luò)通訊聲明：本文標(biāo)題《從ADAS到高精地圖標(biāo)注端與云共筑智能駕駛之路》，本文關(guān)鍵詞從,ADAS,到,高精,地圖,標(biāo)注,；如發(fā)現(xiàn)本文內(nèi)容存在版權(quán)問(wèn)題，煩請(qǐng)?zhí)峁┫嚓P(guān)信息告之我們，我們將及時(shí)溝通與處理。本站內(nèi)容系統(tǒng)采集于網(wǎng)絡(luò)，涉及言論、版權(quán)與本站無(wú)關(guān)。