但是，在車聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展的過程中，一些問題也開始顯現(xiàn)。

　　目前車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展主要面臨以下問題：

　　其一，汽車前裝市場發(fā)展緩慢，汽車聯(lián)網(wǎng)仍需長時間、多階段的驗證。車聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)者李獻坤直言車聯(lián)網(wǎng)的前裝市場會非常漫長，因為整車廠對技術水平、產(chǎn)品質(zhì)量、安全問題等尤為重視，非短時期內(nèi)可以解決。

　　根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的信息顯示，2016年汽車銷量突破2800萬輛，產(chǎn)銷量連續(xù)8年居世界第一，預計2017年中國汽車銷量在2940萬輛左右，增速為5%，掌控銷量源頭的整車廠因為在車聯(lián)網(wǎng)方面的進展遲緩，導致車聯(lián)網(wǎng)的普及度、認知度、接受度大打折扣。

　　與此同時，車聯(lián)網(wǎng)后裝市場散、亂、小、差，且技術壁壘尚未建立，企業(yè)模式還未走通。后裝機市場主要以車載硬件為主，由于產(chǎn)品價格高、普及度低、性能不完善、同質(zhì)化嚴重，導致用戶的忠誠度和信任度降低，雖然后裝市場的車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)比較活躍，但缺乏標準體系來規(guī)范市場，使其市場規(guī)模發(fā)展不起來。

　　還有一個非常重要的問題：安全問題。隨著車聯(lián)網(wǎng)技術的發(fā)展，其背后的安全隱患也會日益受到重視，故在車聯(lián)網(wǎng)智能硬件部分加入安全密碼算法芯片可以有效的保護個人隱私信息，有效阻止黑客篡改汽車信息，更好保護生命安全和個人財產(chǎn)。

　　物聯(lián)網(wǎng)卡交易平臺表示，無論如何，車聯(lián)網(wǎng)技術的出現(xiàn)都為我們的日常出行帶來了便利。