但是，過(guò)時(shí)的基礎(chǔ)設(shè)施條件已經(jīng)不再有效，不能適應(yīng)更高的能源需求，并且與新技術(shù)不兼容。
沒(méi)有可靠的能源供應(yīng)，現(xiàn)代城市就無(wú)法運(yùn)作。
作為回應(yīng)，我們必須用智能技術(shù)更新舊的基礎(chǔ)設(shè)施，并利用可再生能源。這種情況為整合新技術(shù)和建立智慧城市創(chuàng)造了機(jī)會(huì)。
改善能源系統(tǒng)
將改變我們未來(lái)能源系統(tǒng)的兩項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)是物聯(lián)網(wǎng)智能電網(wǎng)和電池存儲(chǔ)的進(jìn)步。它們一起將有助于改善智能城市的能源分配和存儲(chǔ)。
由物聯(lián)網(wǎng)支持的智能電網(wǎng)的安裝將改變能源分配和消耗的方式。由需求響應(yīng)系統(tǒng)提供支持，可以實(shí)時(shí)監(jiān)控客戶(hù)的需求，智能電網(wǎng)可以自動(dòng)對(duì)能源供應(yīng)和需求做出反應(yīng)。
智能電網(wǎng)還可以調(diào)整能源分配，更有效地控制需求并更有效地分享能源。目前安裝在全球城市建筑中的智能電表將通過(guò)向供應(yīng)商自動(dòng)報(bào)告客戶(hù)需求來(lái)支持這一變化，供應(yīng)商則可以對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行反應(yīng)并優(yōu)化需要多少能源。
與智能電網(wǎng)的發(fā)展并行的是電池存儲(chǔ)的創(chuàng)建和實(shí)施。作為可再生能源系統(tǒng)的重要組成部分，電池通過(guò)儲(chǔ)存所產(chǎn)生的能源來(lái)幫助管理能源供應(yīng)和需求，直至需要使用，從而避免浪費(fèi)。日立的CrystEna促進(jìn)者等電池存儲(chǔ)技術(shù)正在迅速改進(jìn)，并能夠調(diào)節(jié)使用多少能量。
許多政府和企業(yè)已開(kāi)始實(shí)施使用可再生能源的智能能源系統(tǒng)。作為智能能源島項(xiàng)目的一部分，日立與歐盟和錫利群島的主要利益相關(guān)方 -
包括理事會(huì)，當(dāng)?shù)仄髽I(yè)，康沃爾公國(guó)和Tresco島 - 合作，共同建立一個(gè)使用物聯(lián)網(wǎng)的智能能源系統(tǒng)。
該計(jì)劃正在調(diào)查通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)連接智能能源系統(tǒng)，是否可以更高效地利用太陽(yáng)能電池板和電池等可再生能源技術(shù)。日立參與了這一伙伴關(guān)系的電力供應(yīng)，儲(chǔ)存和需求的開(kāi)發(fā)和管理，其工作旨在幫助斯里群島的能源價(jià)格降低40%。這個(gè)智能島嶼伙伴關(guān)系已經(jīng)開(kāi)始測(cè)試其關(guān)于較小能量容量的研究，希望它能夠擴(kuò)大并影響更大的領(lǐng)域，例如城市。
這項(xiàng)技術(shù)的安裝表明，通過(guò)利用數(shù)據(jù)的力量，新能源技術(shù)可以為城市提供更高效，更清潔的能源系統(tǒng)。
更智能的能源使用
交通運(yùn)輸是英國(guó)最大的能源消費(fèi)行業(yè)，占2016年能源消費(fèi)總量的40%，是使能源變得更加智能化的重要組成部分。對(duì)于城市居民來(lái)說(shuō)，關(guān)于污染，交通堵塞和運(yùn)輸成本的擔(dān)憂是重中之重。
在這里，智能技術(shù)可以對(duì)電動(dòng)車(chē)(EV)，其充電點(diǎn)和連接車(chē)輛的發(fā)展產(chǎn)生積極影響。事實(shí)上，國(guó)際能源署預(yù)測(cè)，到2025年，道路上的電動(dòng)汽車(chē)可能會(huì)達(dá)到4000萬(wàn)到7000萬(wàn)輛。如果這些數(shù)字證明是正確的，那么我們密集的碳密集煙霧無(wú)疑會(huì)減少人口稠密的城市。
但是，電動(dòng)車(chē)充電取決于能源的有效分配。因此智能電網(wǎng)與充電基礎(chǔ)設(shè)施一起在智能城市的未來(lái)中發(fā)揮關(guān)鍵作用。因此，我們看到電動(dòng)車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施投資額增加。法國(guó)目前在歐洲處于領(lǐng)先地位，過(guò)去一年中安裝了11,987個(gè)充電點(diǎn)，數(shù)量有望增長(zhǎng)。通過(guò)利用從智能電網(wǎng)分配的電力運(yùn)行，電動(dòng)汽車(chē)還將開(kāi)發(fā)第二個(gè)電池用途。當(dāng)完全充電并連接到建筑物時(shí)，汽車(chē)將從其內(nèi)部存儲(chǔ)裝置釋放能量。
在效率方面有更多令人興奮的運(yùn)輸機(jī)會(huì)。到2025年，預(yù)計(jì)擁有超過(guò)500億的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，“車(chē)到萬(wàn)物”系統(tǒng)將把我們的車(chē)輛連接到相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施 -
如交通信號(hào)燈和公共交通時(shí)間表 - 提高控制部門(mén)的交通水平。據(jù)預(yù)測(cè)，這種技術(shù)將減少10%的排放量，主要是通過(guò)減少擁堵并因此減少車(chē)輛閑置的時(shí)間。
為了解決能源需求增加帶來(lái)的問(wèn)題，智能技術(shù)正在提供有針對(duì)性的解決方案，使城市能源系統(tǒng)更加清潔和高效。大數(shù)據(jù)和智能技術(shù)的影響超越了能源系統(tǒng)對(duì)我們的交通聯(lián)系的影響，并且預(yù)計(jì)將繼續(xù)增長(zhǎng)，解決我們未來(lái)城市更廣泛的社會(huì)問(wèn)題。
