使用過(guò)共享單車(chē)的朋友都知道，摩拜和OFO有很大的不同，摩拜單車(chē)可以通過(guò)手機(jī)二維碼迅速解鎖，隨掃隨走，非常的方面。這其實(shí)就是應(yīng)用了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，通過(guò)這一技術(shù)更加準(zhǔn)確地定位單車(chē)位置，而且還可以大幅縮短單車(chē)的開(kāi)鎖時(shí)間，用戶(hù)將可體驗(yàn)到掃碼即開(kāi)、無(wú)需等待的爽快體驗(yàn)。

而且隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的提升，我們可以明顯的感覺(jué)到，摩拜單車(chē)的定位比之剛面世時(shí)更加精準(zhǔn)，開(kāi)鎖速度也快了不少。其官方負(fù)責(zé)人表示，所有一切的活動(dòng)都是基于用戶(hù)體驗(yàn)，沒(méi)有物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的引入一切都是沒(méi)有意義的

掃碼開(kāi)鎖即可解鎖騎車(chē)，是共享單車(chē)的特點(diǎn)。說(shuō)到智能鎖，這里就必須要提到物聯(lián)網(wǎng)了。共享單車(chē)的物聯(lián)網(wǎng)原理主要是采用了“手機(jī)端—云端—單車(chē)端”的架構(gòu)：

手機(jī)端：我們通過(guò)手機(jī)端的App可以查看附近的單車(chē)，充值、預(yù)約開(kāi)鎖等等;

云端：云端就是服務(wù)器端了，是整個(gè)共享單車(chē)系統(tǒng)的控制臺(tái)，它可以與所有的單車(chē)進(jìn)行數(shù)據(jù)通訊，收集信息指令，響應(yīng)用戶(hù)和管理員的操作;

單車(chē)端：?jiǎn)诬?chē)端是收集信息與執(zhí)行命令的一端，比如衛(wèi)星定位、開(kāi)鎖等等。而整個(gè)物聯(lián)網(wǎng)最具象的體現(xiàn)就體現(xiàn)在了它的這個(gè)鎖上了。共享單車(chē)的智能鎖內(nèi)部集成了GPS系統(tǒng)和帶有SIM卡!它能夠?qū)④?chē)輛所在位置和電子鎖的狀態(tài)傳輸給云端。這里的SIM卡絕對(duì)有必要說(shuō)一下，大多數(shù)人應(yīng)該都不會(huì)意識(shí)到車(chē)鎖里面還集成了SIM卡。而這個(gè)SIM卡其實(shí)我們常用的電話卡還有所不同，它屬于物聯(lián)網(wǎng)SIM卡，物聯(lián)網(wǎng)卡是通過(guò)裝置在各類(lèi)物體上的SIM卡、傳感器、二維碼等，經(jīng)過(guò)接口與無(wú)線網(wǎng)絡(luò)連接，可以實(shí)現(xiàn)人與物體和物體與物體間的溝通和對(duì)話。

最后，說(shuō)到車(chē)鎖的核心——CPU。以摩拜單車(chē)為例，摩拜單車(chē)通過(guò)嵌入式芯片搭建了一個(gè)穩(wěn)定高效的“CPU”大腦處理器，運(yùn)用GPS模塊實(shí)現(xiàn)了定位，將SIM卡經(jīng)過(guò)接口與無(wú)線網(wǎng)絡(luò)連接來(lái)達(dá)到給用戶(hù)顯示單車(chē)實(shí)時(shí)位置以及進(jìn)行連接等。

共享單車(chē)所采用的是比較常見(jiàn)的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用架構(gòu)：云-用戶(hù)-終端。雖然物聯(lián)網(wǎng)的架構(gòu)并不只有這一種，但我們目前用到的絕大多數(shù)服務(wù)用的都是這種。

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