1、托盤、集裝箱領域或率先突破

物聯(lián)網在物流業(yè)應用落地，這對亟待振興的物流業(yè)來說，是一次絕好的機會。有數(shù)據(jù)顯示，我國物流成本占GDP的比重每降低1個百分點，則可以在貨物運輸、倉儲方面節(jié)能降耗1000億元以上，可以增加1300億元左右的社會效益。所以，加強物聯(lián)網等新型信息技術應用，對加強物流管理的合理化，實現(xiàn)節(jié)能降耗、降低物流成本有著重大的意義；加之受使用成本等因素限制，物聯(lián)網應用短期還難以在生活領域廣泛推廣，所以，在追求效率及成本控制的物流行業(yè)率先落地，便有了一定的市場環(huán)境。

2、話雖如此，但物聯(lián)網在物流業(yè)的應用，具體又該從何處突破？

托盤和集裝箱等領域是物流行業(yè)最先應用物聯(lián)網，也是應用范圍最廣、效果最好的。首先，托盤本身在物流領域應用廣泛，而如果托盤應用了電子標簽，數(shù)據(jù)就不用從一件件貨物直接提取，而可以按照整個托盤來計算，這樣就更容易實現(xiàn)數(shù)據(jù)的采集，也使得運輸過程中，數(shù)據(jù)的傳輸變得非常便捷。這種應用不僅在物品流通過程中，在工廠的日常物流中也能得到應用。在集裝箱領域也一樣，許多港口企業(yè)都將這種數(shù)據(jù)采集、傳輸方式應用到了實際的業(yè)務中。

3、解決三大應用難題

首先，物聯(lián)網屬于通用技術，而物流業(yè)是個性需求最多、最復雜的行業(yè)之一，甚至在一些領域，應用要求比技術開發(fā)難度還大。因此，要充分考慮通用技術如何滿足個性需求。

其次，成本因素。特別是在物流業(yè)中利潤低的領域，成本成為物聯(lián)網普及的第一障礙：無論是電子標簽，還是條形碼，無疑都會增加企業(yè)的成本，如若沒有強烈需求，企業(yè)很少會去主動應用。因此，目前，即使有應用物聯(lián)網技術的，也主要集中在行業(yè)利潤較高和單件物品價值較高的領域。

第三，標準難統(tǒng)一，這又造成了成本負擔。我國本身標準化程度不高，這給物聯(lián)網各種技術的融合造成了難度。比如，條碼技術本身是有國家標準的，但是推廣力度不夠，現(xiàn)在基本上每個領域應用的時候，都有各自的一套體系，這也阻礙了物流網在物流業(yè)的推廣。

4、融入物聯(lián)網產業(yè)經濟

雖然目前物流領域應用物聯(lián)網還不是很廣泛，并且政府在推動物聯(lián)網的過程中，對物流業(yè)也沒有給予更多的關注，物流領域的應用更能體現(xiàn)物聯(lián)網的價值。將來物聯(lián)網應用發(fā)展到一定程度，物流或許將在整個物聯(lián)網產業(yè)中發(fā)揮巨大作用，占據(jù)重要地位。事實上，等到物聯(lián)網技術成熟后，物流領域的應用才能真正體現(xiàn)物聯(lián)網的價值。因為物流關注的是物品流動過程，而物聯(lián)網本身就是在物品流通過程中，物品和互聯(lián)網的連接，因此其在物品流通過程中應用會更廣泛。

物流可以看作是物聯(lián)網應用中最基礎的領域之一，物聯(lián)網技術如果在物流領域大量應用的話，基礎工作一定要跟上。因此，物流標準化建設對整個物聯(lián)網的標準化進程將起到至關重要的作用，如果物流領域本身標準建設滯后，將會導致物聯(lián)網中的很多標準無法與物流標準對接。對于物流業(yè)來說，一方面，要積極應用物聯(lián)網降低成本，提高效率，促進自身發(fā)展；另一方面，要融入到物聯(lián)網產業(yè)經濟當中，作為物聯(lián)網產業(yè)的一分子，隨著物聯(lián)網產業(yè)的壯大，物流業(yè)必將能夠取得到更廣闊的發(fā)展空間。

物聯(lián)網應用不廣泛的一個重要原因，是很多地方政府的關注重視度不夠，至少工作抓手沒有落到實處。從物流行業(yè)自身，包括行業(yè)協(xié)會、企業(yè)等要多關注，多推動；并且企業(yè)作為應用主體，應該主動推動物聯(lián)網應用。同時，在推動過程中，要產生更多的技術推廣、應用咨詢和解決方案的公司，拿出應用的實際案例來。