物聯(lián)網(wǎng)是一個(gè)動(dòng)態(tài)的概念，也是一個(gè)變化和成長(zhǎng)中的概念。其內(nèi)涵將隨著人類物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用創(chuàng)新的突破而變化，最理想的物聯(lián)網(wǎng)狀態(tài)將是能連接全球所有物品的互聯(lián)網(wǎng)。從物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展進(jìn)程看，目前物聯(lián)網(wǎng)仍處于快速發(fā)展期，其最終能實(shí)現(xiàn)理想狀況取決于感知識(shí)別核心技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)通道兩個(gè)方面。

近幾十年間由于硬件技術(shù)，特別是微型化、低成本、低能耗電子元器件制造技術(shù)等快速突破，RFID等技術(shù)已經(jīng)能大規(guī)模應(yīng)用。另一方面，現(xiàn)有的物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)渠道是無(wú)線通訊網(wǎng)或特定專用網(wǎng)，但是這只是物聯(lián)網(wǎng)的局部應(yīng)用，一些對(duì)隱私、信任、安全等要求較高的地方還未能得以全面應(yīng)用。物聯(lián)網(wǎng)核心技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)渠道發(fā)展的不確定性確定了物聯(lián)網(wǎng)的不確定性。

我國(guó)政府積極推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展，在物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)中加大力度進(jìn)行財(cái)政支持。例如，在加強(qiáng)專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)支持力度方面。在技術(shù)研發(fā)類重點(diǎn)項(xiàng)目方面，專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)重點(diǎn)投入在智能傳感器、超高頻和微波RFID、傳感器忘了和結(jié)點(diǎn)等感知技術(shù)，物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用中間件、嵌入式系統(tǒng)、海量數(shù)據(jù)存儲(chǔ)與處理等應(yīng)用技術(shù)，物聯(lián)網(wǎng)信息安全、標(biāo)識(shí)碼等共性技術(shù)研發(fā)。在產(chǎn)業(yè)化類項(xiàng)目重點(diǎn)支持傳感器、二維條碼識(shí)讀設(shè)備、M2M設(shè)備、傳感器網(wǎng)絡(luò)通信模塊、結(jié)點(diǎn)、網(wǎng)關(guān)、應(yīng)用軟件、信息安全等關(guān)鍵產(chǎn)品的中試和規(guī)?；a(chǎn)。在應(yīng)用示范與推廣類項(xiàng)目支持有利于提高生產(chǎn)效率、改造傳統(tǒng)工業(yè)流程、促進(jìn)安全生產(chǎn)和節(jié)能減排的工業(yè)漢語(yǔ)應(yīng)用示范以及在公共安全、公共服務(wù)、社會(huì)信息化等社會(huì)管理領(lǐng)域中的應(yīng)用示范。在標(biāo)準(zhǔn)研究和公共服務(wù)類項(xiàng)目方面，經(jīng)費(fèi)重點(diǎn)關(guān)注物聯(lián)網(wǎng)總體架構(gòu)、接口、協(xié)同信息處理等基礎(chǔ)和共性技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的研制，以及在物聯(lián)網(wǎng)共性技術(shù)服務(wù)平臺(tái)及綜合信息服務(wù)平臺(tái)建設(shè)。

物聯(lián)卡之家（）資訊指出，發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)，實(shí)時(shí)感知智能處理是其關(guān)鍵。什么是實(shí)時(shí)感知智能處理？實(shí)時(shí)感知智能處理主要應(yīng)用于物體與物體之間、物體與人之間執(zhí)行更為復(fù)雜的通信，它對(duì)通訊網(wǎng)絡(luò)的可靠性、時(shí)延性要求更高，對(duì)于系統(tǒng)和終端的智能處理要求也更高。實(shí)時(shí)感知智能處理類業(yè)務(wù)往往以事件、任務(wù)和目標(biāo)進(jìn)行感知和協(xié)同工作，系統(tǒng)具備分布式、層次性、自學(xué)習(xí)性協(xié)同處理能力，能提供智能、精確的多元化服務(wù)。該系統(tǒng)通常具備自學(xué)習(xí)能力的反饋機(jī)制，即對(duì)標(biāo)識(shí)物體現(xiàn)狀信息采集后，經(jīng)數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)傳致數(shù)據(jù)處理中心，并經(jīng)過(guò)信息分析、處理后，根據(jù)物體現(xiàn)狀預(yù)測(cè)未來(lái)狀況，并按照預(yù)定目標(biāo)產(chǎn)生智能化決策行動(dòng)。

這種系統(tǒng)在智能交通、污染監(jiān)測(cè)、智慧城市方面已經(jīng)有較多的成功應(yīng)用案例。如在一些發(fā)達(dá)國(guó)家城市，盡管各種交通工具數(shù)量龐大，但是，整個(gè)交通系統(tǒng)仍然組織有序，很少產(chǎn)生大型交通堵塞現(xiàn)象，這主要得益于智能交通系統(tǒng)的應(yīng)用，其系統(tǒng)核心便是車輛檢測(cè)器、數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)、主控中心三大功能模塊。該類業(yè)務(wù)對(duì)大規(guī)模智能網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)技術(shù)、上下文感知技術(shù)、移動(dòng)通訊網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、無(wú)線傳感器技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)無(wú)縫融合對(duì)接技術(shù)、海量信息處理技術(shù)等有特別的要求，我國(guó)目前在這些技術(shù)領(lǐng)域與國(guó)外還有相當(dāng)?shù)牟罹?，需要有關(guān)方面加強(qiáng)對(duì)這種技術(shù)、系統(tǒng)及管理的學(xué)習(xí)。同時(shí)，這種業(yè)務(wù)發(fā)展前景廣闊，既是未來(lái)物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)發(fā)展的主流方向，也是我國(guó)業(yè)務(wù)開發(fā)的重點(diǎn)和難點(diǎn)，需要我國(guó)物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)人士在逐步掌握核心技術(shù)基礎(chǔ)上開發(fā)新的應(yīng)用領(lǐng)域，努力縮小與發(fā)達(dá)國(guó)家的差距。