中控屏的出現(xiàn)及升級不是一蹴而就的，而是經(jīng)過了近百年的發(fā)展歷程才走到了今天。從1924年，雪佛蘭生產(chǎn)了第一輛配備了收音機的汽車，并迅速推廣開來；到1965年，摩托羅拉和福特聯(lián)合開發(fā)了安裝在中控臺上的磁帶播放器，人們開始可以在汽車上播放自己喜歡的音樂曲目了；再到1985年，搭載CD播放器的汽車又橫空出世，進一步豐富了中控臺的功能。

而到了上個世紀90年代，汽車配備的輔助功能變得非常多了，中控臺已經(jīng)集成了很多功能，但由于顯示屏技術(shù)還不成熟，密密麻麻的按鍵讓世紀操作變得苦難。進入本世紀，液晶顯示屏開始逐漸占據(jù)了中控臺的主導地位，汽車內(nèi)飾開始顯示出炫酷的科技感，提高顯示屏的分辨率、響應(yīng)速度、可顯示內(nèi)容成為這一段重要發(fā)展目標，智能座艙逐漸幻化成型。

2010年以后，隨著觸屏時代的來臨，汽車中控屏的應(yīng)用也開始騰飛。首先是倒車影像、導航、影音娛樂功能在中控大屏上得到了廣泛應(yīng)用，緊接著車機互聯(lián)、語音智能的功能開始出現(xiàn)。近幾年，在5G和人工智能的進一步驅(qū)動下，各類智能技術(shù)更是為智能座艙錦上添花，包括全液晶儀表、車聯(lián)網(wǎng)、ADAS 高級駕駛輔助系統(tǒng)、語音識別、手勢識別、HUD、AR、AI、全息、氛圍燈、智能座椅等等。

智能座艙走向大眾化

行業(yè)人士認為，2019年是智能座艙逐漸走向大眾化的關(guān)鍵性一年，頭顯HUD、全息管家、AI、AR、語音、手勢等技術(shù)在這一年得到了空前的發(fā)展和應(yīng)用。其中有兩大標志性的趨勢，一個是車聯(lián)網(wǎng)向「萬物互聯(lián)」的轉(zhuǎn)變，一個是個性化和情感化設(shè)計的日漸成熟。

5G技術(shù)和云端的發(fā)展讓車聯(lián)網(wǎng)功能變得越來越豐富，逐漸被應(yīng)用于智能家居互聯(lián)方面，比如，用戶可以從車輛啟動洗衣機、空調(diào)、打開電飯煲等。這項功能在納智捷、三星與Harman 合作研發(fā)的智能助手Bixby 中都有所應(yīng)用。

而汽車和手機的互聯(lián)必然是不得不談一大趨勢，一方面是在家使用手機提前使用車內(nèi)功能的預(yù)定，比如，空調(diào)，座椅加熱等功能；另一方面是一健授權(quán)功能，可讓后排乘客通過手機控機空調(diào)、玻璃窗、娛樂信息等，從而分攤了司機的部分職責。

個性化和情感化也是智能座艙發(fā)展的一個重要方面，除了已經(jīng)實現(xiàn)的座椅逐漸趨向于流動性和舒適性的設(shè)計，駕駛員可根據(jù)需求實現(xiàn)個性化定制，汽車可根據(jù)駕駛員的習慣來進行自我調(diào)整外，在智能技術(shù)的基礎(chǔ)上，如何讓汽車更懂人依然考驗著眾多車企。

在一些高端車型上，已經(jīng)實現(xiàn)了通過人眼追蹤或其他設(shè)備來對用戶表情進行識別，根據(jù)用戶心情更換車內(nèi)氛圍燈、音樂、語音提示等功能，進而滿足不同駕駛員的不同訴求，只是這些技術(shù)目前還沒有普及開來。

而就國產(chǎn)汽車來說，實際上類似的智能化場景落地的應(yīng)用已不在少數(shù)。

最新智能化場景在智能座艙中的落地應(yīng)用

基于駕駛場景的痛點需求，榮威 RX5 MAX 配備的SKYEYE天眼系統(tǒng)，具備前沿科技的面部識別功能，通過自動臉部掃描識別用戶身份，實現(xiàn)車輛的自行啟動，并為車主設(shè)置個性化的駕駛輔助系統(tǒng)。

除此之外，榮威RX5 MAX 還實現(xiàn)了從大屏的前排交互到整車的全員交互，一鍵授權(quán)后，后排乘客也可以通過手機控制娛樂信息、空調(diào)、窗戶等。另外，同樣在駕駛過程中，其功能上集發(fā)送消息+收聽消息+語音通話+導航接人等功能于一體，讓駕駛員在開車過程中不再手忙腳亂。

而情感化智能助理的“大獅兄”，不僅具備情感化語音形象，還可成長，可自定義，可隨場景需求而切換。車載娛樂方面，車載系統(tǒng)搭載了在線短視頻（快手）、卡拉OK、瘋狂填詞等功能，極大程度豐富了停車時間享有的娛樂場景。智慧推送更加強化了這款車懂人的特性，結(jié)合車主個人特質(zhì)、區(qū)域、天氣等綜合環(huán)境因素，榮威RX5 MAX 會為車主推送場景化生日祝福、節(jié)日祝福等信息，比戀愛對象還貼心。

值得一提的是，閃念助手功能可用來設(shè)置需要提醒的事項的，在呼出語音控制后，你可以說“提醒我晚上7點去首都機場接人”，只要指令中帶有“提醒”或“提醒我”，系統(tǒng)便會啟用閃念助手功能，為用戶設(shè)置提醒事項。一旦到了設(shè)定的時間點，系統(tǒng)就彈出通知提醒你待辦事項，如果用戶此時不在車內(nèi)，上汽榮威APP也會在手機端同步提醒，所有提醒也都可在上汽榮威APP上查到。

另外，在榮威RX5 MAX有一個“車信”功能，作為出行場景下的一個全新輕社交功能應(yīng)用，可以讓用戶在開車的時候給朋友發(fā)語音或者共享位置，全程使用語音和方向盤控制，絕無分散注意力的風險。而且這個功能同樣是被植入在手機端上汽榮威APP上的，駕駛員可以用車信給朋友發(fā)語音，它會以短信的形式發(fā)到對方的手機上，聊天的雙方也可以通過語音互發(fā)位置，互相導航。

除了以上智能座艙的功能場景得以落地外，該車內(nèi)飾造型設(shè)計也無不體現(xiàn)著細膩的情感特征。一體式中控臺設(shè)計是集成思想在榮威RX5 MAX 上的重要展現(xiàn)，采用2.5D曲面玻璃材質(zhì)，將上下面板無縫連接，展現(xiàn)出中控臺的視覺流暢性。中控屏搭載全新的互聯(lián)網(wǎng)汽車智行系統(tǒng)3.0，采用豎屏設(shè)計，用大屏集成物理按鍵功能，在視覺、觸覺上呈現(xiàn)完美的立體感。全景AR模式虛擬儀表的界面設(shè)計，是將幾何美學與數(shù)字科技融合，體現(xiàn)著自然美學。為了進一步滿足用戶情感情感需求，256色氛圍燈可隨音樂如水般律動、語音聯(lián)動、呼吸式迎賓模式，消費者可隨心定義動感、浪漫、溫馨等駕乘氛圍。

智能座艙發(fā)展到今天，可以說技術(shù)上已經(jīng)相當成熟了，剩下的只是讓更多智能場景得以落地。但也應(yīng)該明白，一切智能化場景都是為了滿足用戶的情感需求，只要抓住這一特征，智能座艙才能得到更多用戶的認同，進而才能向更高的一層臺階邁進。