潤喬供應鏈管理有限公司作為陸喬集團旗下供應鏈板塊運營中心,分設(shè)上海、廣東、廣西、云南、四川等子公司,共同為客戶提供完整的供應鏈服務,其中鐵路冷鏈依托與鐵路總公司的戰(zhàn)略性合作,為客戶提供更穩(wěn)定、更安全、更高效的物流運作,以及更具可控性、更有效率的物流(公鐵倉配聯(lián)運)解決方案。致力于成為國內(nèi)領(lǐng)先的專業(yè)供應鏈解決方案提供商。

我司于2015年與中鐵集裝箱物流股份有限公司達成戰(zhàn)略合作，開辟了以廣西、廣州和上海為始發(fā)站的以下冷運專線：

一、廣西的始發(fā)站包括南寧南、防城港、北海、百色東、田東、靖西、憑祥、崇左等站。

1.由廣西途經(jīng)合肥抵達上海

2.由廣西途經(jīng)武漢、鄭州、北京、沈陽抵達哈爾濱

3.由廣西途經(jīng)西安、蘭州抵達烏魯木齊

二、上海始發(fā)站為楊浦貨站

1.由上海發(fā)往廣州

2.由上海發(fā)往南寧

3.由上海發(fā)往昆明

4.由上海發(fā)往成都

三、廣州始發(fā)站為三眼橋貨站

1.由廣州發(fā)往上海

潤喬鐵路冷鏈項目從試運行至今，已過去大半年時間。主要針對食品行業(yè)對溫度有一定要求的企業(yè)客戶，如聯(lián)合利華、瑪氏、通用磨坊、維益等，在合作過程中都給予了不錯的反響。目前運送的產(chǎn)品品類主要集中在速凍米面、帶包裝的速凍肉制品、冰激凌、奶油、巧克力和進口高檔水產(chǎn)品。

傳統(tǒng)的鐵路冷藏運輸，使用機械保溫車廂。因其無法移動，貨物只能在鐵路貨場進行二次裝卸，給客戶帶來諸多不便。而使用冷藏集裝箱轉(zhuǎn)運貨物，可直接在發(fā)貨人倉庫裝貨，運至收貨人倉庫卸貨。中途更換車、船時直接吊裝，無須將貨物從箱內(nèi)取出換裝。大大降低速凍米面、帶包裝的速凍肉制品、冰激凌、奶油、巧克力和進口高檔水產(chǎn)品等貨物的腐損率。而鐵路冷藏集裝箱與傳統(tǒng)運輸相比，更彰顯了幾大優(yōu)勢：

⊙1.運量方面，可根據(jù)客戶需求完成不同批量不同貨物的運輸要求。

⊙2.時效性方面，因鐵路系統(tǒng)對整個鐵路系統(tǒng)的時間把控精度非常高，同時加上相關(guān)部門和公司配合，可保證客戶產(chǎn)品在第一時間到達目的地。以上海至廣州線為例，在途時間僅32小時。

⊙3.關(guān)于溫控，我司采用了鐵龍?zhí)峁┑膶I(yè)實時監(jiān)控系統(tǒng)。通過監(jiān)控系統(tǒng)可以觀察到冷機的進風溫度、回風溫度、環(huán)境溫度、設(shè)定溫度、電平電壓、油箱油位、工作時間、報警信息、通訊日志、軌跡回放等功能。并可以對所有在途冷箱進行實時溫度調(diào)控，確保貨品質(zhì)量。

⊙4.損耗更少，相對于冷藏車5%的損耗和平板汽車15%的損耗，專列的貨物基本沒有損耗。

5.價格更低，據(jù)測算專列運輸綜合成本每噸比冷藏汽車低15%左右，比平板汽車低10%左右。

⊙6.運行更環(huán)保，按30萬噸物流量計算，每年專列將比平板汽車減排7200噸左右，比冷藏汽車減排13500噸左右。

⊙7.運力更穩(wěn)定，貨運專列幾乎能克服所有不利天氣、路況以及油價波動的影響。

另外，對于冷箱，我司更是在每次裝箱前，配備專業(yè)人員對所有冷箱嚴格進行多達50項的技術(shù)檢測，確保每個冷箱可穩(wěn)定使用，并會在此后馬上安排相關(guān)人員進行洗箱作業(yè)，確保箱體清潔。同時在運輸過程中，針對各類突發(fā)情況，經(jīng)過近一段時間的磨礪，我們已經(jīng)擁有完整的應急措施和風險管控機制，確?？蛻糌浧钒踩?、準時送達目的地。

日后我們希望匯聚更多的冷鏈行業(yè)與食品行業(yè)相關(guān)企業(yè)，和更多合作伙伴一起，共同努力，不斷擴大自身影響力與優(yōu)勢，最終為自身及整個冷鏈行業(yè)發(fā)展贏得更多機遇。

聯(lián)系電話：021-60391809

聯(lián) 系 人：鄒先生

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