在經(jīng)濟(jì)新常態(tài)”下，宏觀經(jīng)濟(jì)增長速度放緩，但部分大企業(yè)逆勢增長，贏得很多訂單，這是記者朋友最近在基層采訪時(shí)發(fā)現(xiàn)的新情況。造船、光伏行業(yè)表現(xiàn)尤為明顯，20%的企業(yè)分享全省近90%的市場訂單。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整到位了嗎？企業(yè)轉(zhuǎn)型取得成效了嗎？市場格局變化背后仍有諸多問題待解。
優(yōu)勢骨干企業(yè)率先恢復(fù)盈利
一周前，位于靖江的揚(yáng)子江造船向加拿大船東交付1萬標(biāo)箱集裝箱船，該船是揚(yáng)子江自主研發(fā)的拳頭產(chǎn)品”，成為主要利潤增長點(diǎn)。
今年前8個(gè)月，我們新接訂單量和手持訂單量同比分別增長77%、132%，繼續(xù)位居全國船企首位。”揚(yáng)子江造船董事長任元林介紹，前8個(gè)月營業(yè)收入、利潤分別增長46%、39%，在全國遙遙領(lǐng)先。
江蘇是造船大省，但像揚(yáng)子江這樣訂單量排在全國前列的重點(diǎn)船廠僅18家。全省重點(diǎn)船廠數(shù)量占比近20%，前三季度造船完工量、新接訂單量、手持訂單量均占全省的96%，高于二八定律”的集中度。中國船級(jí)社江蘇分社總經(jīng)理范強(qiáng)介紹，18家船廠的三項(xiàng)指標(biāo)占全球市場份額的10%-20%，彰顯江蘇造船業(yè)的實(shí)力。
光伏行業(yè)自去年三季度谷底回升后穩(wěn)步增長，優(yōu)勢骨干企業(yè)率先扭虧為盈。據(jù)普華永道對全球光伏行業(yè)發(fā)展指數(shù)的評價(jià)，常州天合光能的市場份額連續(xù)3年保持全球第二、全國第一。前三季度，天合光能出貨量同比增長45%，營業(yè)收入150億元、利潤6.5億元，同比分別增長40%、200%。
通過工信部《光伏制造行業(yè)規(guī)范條件》審核的江蘇企業(yè)有57家，全省光伏行業(yè)基本符合‘二八定律’。”天合光能董事長高紀(jì)凡介紹，全行業(yè)呈現(xiàn)量價(jià)齊升”的發(fā)展態(tài)勢。
行業(yè)劇烈波動(dòng)留下后遺癥”
2009年前，江蘇造船廠多達(dá)上千家，經(jīng)過洗牌還剩100余家正常經(jīng)營。市場資源和訂單向優(yōu)勢企業(yè)集聚，表明結(jié)構(gòu)調(diào)整取得一定成效，但行業(yè)發(fā)展并非一帆風(fēng)順。
產(chǎn)業(yè)集中度短時(shí)間提高，伴隨的是行業(yè)劇烈波動(dòng)，留下不少‘后遺癥’。”高紀(jì)凡介紹，以光伏行業(yè)為例，因前兩年行業(yè)整體虧損，少數(shù)企業(yè)破產(chǎn)給銀行造成損失，金融機(jī)構(gòu)對光伏行業(yè)的認(rèn)識(shí)還停留在產(chǎn)能過剩、全行業(yè)危機(jī)”的時(shí)代，嚴(yán)控信貸總量，對優(yōu)勢企業(yè)也只減不增。
省內(nèi)多家造船、光伏企業(yè)反映，如今參與行業(yè)兼并整合或自身技術(shù)改造，都被銀行視同產(chǎn)能擴(kuò)張”，列入禁止類產(chǎn)能擴(kuò)張的固定資產(chǎn)貸款。即便是國家支持的光伏電站、海工裝備項(xiàng)目，也遇到審批周期長、融資成本高。
僅今年上半年，因融資難、融資貴，江蘇造船行業(yè)就丟掉500多萬噸訂單。我呼吁國家加大對實(shí)體經(jīng)濟(jì)支持力度，引導(dǎo)銀行調(diào)整信貸政策，實(shí)行‘有保有壓’、一企一策，支持市場份額高、財(cái)務(wù)穩(wěn)健的優(yōu)勢企業(yè)。”南通中遠(yuǎn)船務(wù)總經(jīng)理倪濤表示，除一般貸款，希望在金融租賃等新業(yè)態(tài)上與銀行合作，實(shí)現(xiàn)利益共享。
提高集中度不能撇下中小企業(yè)
按照產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)，投資規(guī)模大、準(zhǔn)入門檻高的行業(yè)，如鋼鐵、石化、造船、光伏等產(chǎn)業(yè)集中度相對較高，輕工業(yè)集中度則相對較低。”省社科院研究員田伯平指出，韓國、日本造船業(yè)也是幾家重點(diǎn)企業(yè)領(lǐng)銜，保持較高集中度，有利于快速形成產(chǎn)業(yè)競爭力，在全球市場贏得更多話語權(quán)。
值得注意的是，日韓除了各擁有3-5家重點(diǎn)整船建造企業(yè)，還擁有一批在核心零部件領(lǐng)域?qū)嵙?qiáng)的中小企業(yè)。相比之下，江蘇盡管造了全球20%的船，但核心部件還得進(jìn)口，賺的都是辛苦錢。光伏行業(yè)同樣如此。最近天合光能將一款新產(chǎn)品的電壓耐受能力從1000伏提至1500伏，同等發(fā)電量投資比原來節(jié)省8%，但核心部件裂變器來自美國一家中型企業(yè)。
記者注意到，政府部門制定產(chǎn)業(yè)規(guī)劃時(shí)，往往提出未來3-5年行業(yè)集中度提高到多少，對構(gòu)建大中小各類型企業(yè)協(xié)同發(fā)展的產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈，并無太多謀劃，或因部門條塊分割難以形成合力。常州正輝太陽能電力公司首席技術(shù)官岳亞新坦言，企業(yè)做大了，往往依靠行業(yè)地位獲得訂單，中小企業(yè)只有持續(xù)創(chuàng)新才能立足。在德國，汽車行業(yè)不僅有大眾這樣的大型企業(yè)，還有一批為其配套的隱形冠軍”，讓德國制造享譽(yù)全球。
一個(gè)產(chǎn)業(yè)的集中度多大最合適，沒有標(biāo)準(zhǔn)答案，但資源過度集中到大企業(yè)，勢必會(huì)影響中小企業(yè)的發(fā)展空間，進(jìn)而影響經(jīng)濟(jì)活力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力。”田伯平指出，提高產(chǎn)業(yè)集中度還得靠市場之手”，政府能做的是營造公平競爭的市場環(huán)境，促進(jìn)充分競爭。
最近，中遠(yuǎn)集團(tuán)將十五艘兩百一十萬噸的大訂單一次性交給中船集團(tuán)建造，國內(nèi)民營船企一片唏噓。國家和央企的采購訂單民企很難得到，更不談中小企業(yè)了。”任元林激動(dòng)地說，政府部門要在行政審批、行業(yè)準(zhǔn)入、金融政策、項(xiàng)目承接、專項(xiàng)補(bǔ)貼等方面深化改革，實(shí)現(xiàn)民企與國企、大企業(yè)與中小企業(yè)同等待遇。
