應邀回答本行業(yè)問題。

5G也好，攜號轉網也好，都不會用什么賺錢的項目可以做，如果可能的話通訊，請遠離通信業(yè)。

中國的移動通信網絡投入不斷增加，但是通信業(yè)整體的收入在逐年下降。

從2G到3G到4G再到5G,外加上光進銅退，村村通工程，從無線到固網，整個網絡的投資在不斷的增加。3G投資，中國移動投入了2100億，4G投資，中國移動投資早就超過了5000億，再到將要來臨的5G，預計的投入是萬億以上的級別。

整個網絡的投資是在不斷增加的，建設、維護成本都在增加，但是整個通信業(yè)運營商都沒有在這些投資之中收益，中國移動的利潤2018年還沒有超過2008年，整個中國的互聯(lián)網和移動互聯(lián)網的紅利都被互聯(lián)網行業(yè)攫取。

提速降費和過高的覆蓋率，外加上中國三大運營商的價格戰(zhàn)，通信業(yè)的利潤的保持還是在比較大幅度的降低自身的員工的福利，降低各種可以或者不可以節(jié)省的資金之下的結果。近些年在整個通信業(yè)的中下游行業(yè)之中通訊，大量的中小公司破產倒閉，剩余的部分也基本處于“干了是找死，不干是等死”的怪圈之中茍延殘喘。

5G是一個更昂貴的移動通信制式，為了最大化的積累建設成本，中國的三大運營商將繼續(xù)大幅度的降低各種營銷成本。所以，不管是在5G用戶的發(fā)展，還是在這個攜號轉網上，都沒有什么值得做的項目。

5G這個制式，組網成本高，維護成本也高，其實就現在中國三大運營商的利潤來看，想要籌集到建設5G的資金本身就是一件異常困難的事情。

不過說實話，在中國運營商其實對于網絡的話語權是接近沒有的。一個移動通信制式，運營商想建設，沒有牌照，不可以建設。一個移動通信制式，國家發(fā)放了牌照，運營商想不建設也是不可能的。所以，中國的三大運營商一定會建設5G，這個是毫無疑問的。

但是建設5G很花錢，暫時來看，賺錢是賺不出來了，那就得攢出來，而攢錢無非就是降低各種成本，員工福利現在已經基本沒有什么太大的下降空間了，現在運營商的員工的收入，尤其是廣大基層員工，收入已經也就是勉強養(yǎng)家糊口了，也沒有什么太大的內部挖潛力的空間了，所以也只能從營銷成本上來節(jié)省。

從中國移動的內部PPT可以看到中國移動將會開始大幅度的壓縮社會營銷成本，這樣做的后果就是以后那些渠道商也好，代理商也好，獲得的收益將會越來越少。

中國移動是這樣，中國電信和中國聯(lián)通也不會例外。

所以，以后想要在運營商的營銷之中薅羊毛，基本也沒有什么指望了。

5G暫時還不是運營商主要發(fā)展的方向，而攜號轉網這塊運營商也不會有什么營銷。

攜號轉網之前，工信部已經明確的禁止運營商在攜號轉網上進行營銷，所以這塊也沒有必要去想象了。

其實就是工信部不禁止，運營商也很難在攜號轉網上投入比較大的營銷，整體來看，攜號轉網本身也沒有什么高凈值用戶，轉入用戶也不會讓運營商有什么收入的增加，對于一大群低價值用戶進行營銷，成本基本上也收不回來，也沒有什么營銷的必要。

至于5G，雖然現在5G的用戶單價比較高，但是暫時來看5G網絡的容量也不夠，現在還是5G的初級階段，所以運營商也不希望大批量的用戶轉入5G，那樣將會對初期的5G網路壓力太大了。

而且，5G主要的應用是行業(yè)應用，運營商的工作重點將會在搶奪行業(yè)用戶上，如果個人有這方面的資源，倒是可以在這塊獲利，行業(yè)用戶可比一個一個的個人用戶值錢多了。

總而言之，現在中國的三大運營商雖然看起來是壟斷行業(yè)的國企，但是其實也沒有什么錢了，想要在運營商身上賺到什么錢，已經越來越慢了。如果有其他項目的話，還是不要進到通信業(yè)這個圈子里刨食了，這個圈子里自己都快餓死了。

以上個人淺見，歡迎批評指正。喜歡的可以關注我，謝謝！

認同我的看法的請點個贊再走，再次感謝！