在經(jīng)歷了兩年多的減法戰(zhàn)略后，7月27日，高德集團總裁在未來交通峰會上宣布，高德地圖推出一站式公共出行服務(wù)平臺高德易行。
一直以來地圖導(dǎo)航領(lǐng)域的市場被百度地圖、高德地圖、騰訊地圖、搜狗地圖不斷爭搶。各方輸贏在外界看來不過是一場對更大入口的爭奪，然而時至今日，地圖已經(jīng)從單一的導(dǎo)航工具升級成了出行平臺。盡管百度地圖仍一門心思要做O2O的入口級平臺，而高德地圖強調(diào)出行服務(wù)，形成了百度地圖向左，高德地圖向右的局面。但隨著人工智能技術(shù)的優(yōu)化應(yīng)用，未來地圖的競爭已全面升級。 眾所周知，在百度內(nèi)部，百度地圖與手機百度、百度糯米作為百度系的三大重量級O2O入口，其地位重要性可想而知。
在接管高德地圖之前，高德地圖也一直在O2O方面進行布局，不過接受高德地圖之后，立即果斷地砍掉了O2O，全面進攻LBS位置服務(wù)。
表示，經(jīng)過3年多時間，高德已經(jīng)從一個軟件服務(wù)商升級到應(yīng)用服務(wù)商，從專業(yè)數(shù)據(jù)升級到專業(yè)動態(tài)數(shù)據(jù)。
在看來，交通有三元素，就是人、車和路。它們構(gòu)成了交通核心的關(guān)鍵詞，也是交通出行產(chǎn)業(yè)的三個重要力量。未來高德將以易行平臺與交通大腦為基礎(chǔ)，打造一個具備云+端能力的公共出行服務(wù)平臺，推動人、車和路三元素的連接、協(xié)同和進化。
據(jù)了解，高德此次推出的一站式公共出行服務(wù)平臺高德易行，面向消費者端，可提供飛機、火車、共享單車等多種交通方式的規(guī)劃。
在云端，高德未來將通過云端交通大腦，協(xié)助政府有關(guān)部門對信號燈等公共交通設(shè)施、對公共交通管理系統(tǒng)進行統(tǒng)一的指揮調(diào)度。在端上，滴滴、摩拜等出行服務(wù)商基于易行平臺可實現(xiàn)用戶基礎(chǔ)服務(wù)優(yōu)化，激發(fā)新的用戶需求。
分析師認為，2017年手機地圖市場競爭的主旋律仍然是百度地圖標注和高德的雙雄角逐，市場上新的挑戰(zhàn)者短期難以出現(xiàn)。而隨著互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)的打造日趨完善，手機地圖對各種場景及應(yīng)用產(chǎn)品的覆蓋度在提高，其作為互聯(lián)網(wǎng)入口的功能更加明顯，結(jié)合虛擬和現(xiàn)實、打造未來智能地圖將成為雙雄競爭的下一個戰(zhàn)場。