今天，阿里巴巴移動工作群總裁兼高德總裁俞永福向高德職工發(fā)布內(nèi)部信，宣告十一當天導航計劃效勞次數(shù)過億，用戶比較上一年十一同比增加超越120%，超越競爭對手一倍,提早半年完結(jié)公司全年方針(財年自4月1日至次年3月31日)，并正式推出一個高德，一云多屏戰(zhàn)略，將高德車聯(lián)網(wǎng)事務納入系統(tǒng)。而據(jù)內(nèi)部信內(nèi)容顯現(xiàn)，高德正在加緊時刻研制新一代的一體化引擎，以拉通高德在手機和轎車的有關事務。 俞永福在內(nèi)部信中宣告，公司第二年度的十一攻堅發(fā)明了多項數(shù)據(jù)的前史新高，包含：1，用戶打破，十月一日，用戶導航計劃效勞次數(shù)過億;2，效勞打破，全國運用高德地圖標注駕車導航的總路程接近12億公里，這個間隔簡直能夠繞著赤道轉(zhuǎn)3萬周;高德地圖標注的逃避擁堵功能為全國用戶節(jié)省了超越100萬小時的出行時刻，相當于6500多個黃金周;3，自我打破，比較上一年十一，用戶同比增加超越120%，超越競爭對手一倍。
他一起表示：不僅如此，現(xiàn)實上高德僅用了半年的時刻就完結(jié)了本年全年的任務方針(財年自4月1日至次年3月31日)。自從2014年開端全部實施新戰(zhàn)略以來，高德已經(jīng)接連第二年取得了高速增加，增加速度遠超競爭對手1倍以上，咱們堅持了在駕車導航方面的搶先優(yōu)勢，大幅進步了在公交導航方面的創(chuàng)新和增加，讓高德在‘導航專業(yè)/數(shù)據(jù)準確’的用戶體會和口碑方面方面進一步得到進步。
此外，俞永福還透露了一個高德戰(zhàn)略，著重完結(jié)一個高德，一云多屏，加速貫穿手機與車機事務。他以為，轎車是繼手機以后互聯(lián)網(wǎng)地圖的下一個戰(zhàn)略要塞，誰能首先完結(jié)手機、車機的一體化商品效勞體會，誰就能在這個增量商場拔得頭籌。高德一向都在潛心進行有關的技能商品研制，尤其是下一代高德一體化引擎的研制，這是公司前史上投入最大的研制項目，也是將來三年中咱們擺開與競爭對手間隔的主要戰(zhàn)爭。
此外，俞永福還在內(nèi)部信中對高德提出了新的方針和請求，一方面，請求高德堅持專心專業(yè)的商品方針，增強商品才能，進一步強化上下半身(商品與數(shù)據(jù))聯(lián)動的全體競爭力，在地圖數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)商品兩個層面繼續(xù)壓制對手;別的一方面，則把加速建造大高德生態(tài)作為新的方針，在聯(lián)動阿里集團內(nèi)部數(shù)據(jù)才能和財物優(yōu)勢資本完善本身的基礎上，在外部進一步加速對外協(xié)作生態(tài)建造，例如交通信息公共效勞渠道的推出，以及交通大數(shù)據(jù)對官方交通相組織的敞開。別的據(jù)了解，現(xiàn)在高德交通大數(shù)據(jù)中，來自大眾的數(shù)據(jù)占比已經(jīng)超越78%。IT與DT的中心差異即是，即是真正完結(jié)‘人人為我，我為人人’，更多人運用數(shù)據(jù)，更多人奉獻數(shù)據(jù)，完結(jié)良性循環(huán)。
一年前的9月23日，俞永福宣告了公司的新高德戰(zhàn)略：專心用戶需要，專心做最佳的地圖導航商品，專心地圖導航商品的技能研制，三年內(nèi)無商業(yè)方針。而在這一年里，提出了新高德戰(zhàn)略的高德地圖標注也的確一向致力于為用戶供給最佳的出行和方位信息效勞，無論是專業(yè)老字號的自駕導航、逃避擁堵、實時交通大數(shù)據(jù)，仍是業(yè)界概念搶先的公交導航、LBS敞開渠道、明星語音導航，都為高德帶來了新一輪的快速增加。這次十一高德成績的宣告，闡明高德之前結(jié)合的階段性成功，也意味著高德集團進入了一個高德的新戰(zhàn)略階段。