日前，賽迪顧問(wèn)在2011中國(guó)消費(fèi)電子市場(chǎng)年會(huì)上發(fā)布了2010年導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)最新研究數(shù)據(jù)——伴隨著2010年車(chē)市的火爆，GPS導(dǎo)航市場(chǎng)同樣突飛猛進(jìn),便攜和車(chē)載導(dǎo)航市場(chǎng)增速雙雙破百，市場(chǎng)總體容量超過(guò)900萬(wàn)臺(tái)。 GPS車(chē)載及便攜導(dǎo)航市場(chǎng)容量激增 前裝市場(chǎng)表現(xiàn)平穩(wěn) 賽迪顧問(wèn)相關(guān)報(bào)告顯示，在經(jīng)過(guò)2008年的低迷之后，中國(guó)GPS整體市場(chǎng)在2009年下半年開(kāi)始回暖。2010年，中國(guó)GPS市場(chǎng)在市場(chǎng)推進(jìn)、技術(shù)發(fā)展、應(yīng)用創(chuàng)新的推動(dòng)下飛速發(fā)展，全年GPS市場(chǎng)容量達(dá)到908.3萬(wàn)套，同比增長(zhǎng)117.8%。其中，車(chē)載GPS銷(xiāo)量達(dá)到342.7萬(wàn)套，較2009年增長(zhǎng) 102.2%；便攜式GPS銷(xiāo)量達(dá)到523.1萬(wàn)套，較2009年增長(zhǎng)148.4%；前裝市場(chǎng)銷(xiāo)量為42.5萬(wàn)套，同比增長(zhǎng)15.2%。 賽迪顧問(wèn)研究總監(jiān)韋玉懷表示，車(chē)載GPS和便攜式GPS的高速增長(zhǎng)主要是在乘用車(chē)市場(chǎng)需求的核心驅(qū)動(dòng)下，GPS廠商通過(guò)以4S店為代表的汽車(chē)渠道共同推動(dòng)所致。同時(shí)，為了應(yīng)對(duì)新的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，地圖廠家與硬件制造商的合作進(jìn)一步加深，硬件制造商也在不斷增強(qiáng)成本控制能力，GPS產(chǎn)品價(jià)格進(jìn)一步走低，同時(shí)國(guó)內(nèi)品牌占有較大的優(yōu)勢(shì)。 在便攜式GPS市場(chǎng)，價(jià)格跳水是這一市場(chǎng)的鮮明特征，便攜式GPS市場(chǎng)價(jià)格不斷走低，目前平均價(jià)格不到800元，終端利潤(rùn)不斷壓縮，此外，雖然便攜式 GPS的銷(xiāo)售額規(guī)模增速放緩，但便攜式GPS銷(xiāo)售量在未來(lái)幾年繼續(xù)保持強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭，預(yù)計(jì)2012年便攜式GPS的銷(xiāo)量就將突破1000萬(wàn)套。 而汽車(chē)前裝GPS受制于汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的變化，主要訴求于中高端車(chē)型，市場(chǎng)因此保持了平穩(wěn)的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。在前裝市場(chǎng)，進(jìn)口品牌占前裝市場(chǎng)80%以上，其余多為國(guó)產(chǎn)高端車(chē)型以及15萬(wàn)元以上的車(chē)型。由于前裝GPS市場(chǎng)進(jìn)入門(mén)檻高，國(guó)外品牌優(yōu)勢(shì)明顯。 GPS市場(chǎng)呈現(xiàn)四大特點(diǎn) 賽迪顧問(wèn)認(rèn)為，當(dāng)前中國(guó)GPS市場(chǎng)呈現(xiàn)出一些新特點(diǎn)。 其一是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)容量仍有突破性增長(zhǎng)的空間。2010年，中國(guó)乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)1389.71萬(wàn)輛和1375.78萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)33.83%和33.17%。其中中國(guó)汽車(chē)后裝導(dǎo)航市場(chǎng)（車(chē)載GPS、便攜式GPS）的主要目標(biāo)市場(chǎng)——狹義乘用車(chē)（基本型乘用車(chē)(轎車(chē))）產(chǎn)銷(xiāo)量分別完成957.59萬(wàn)輛和949.43 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)28.17%和27.05%，持續(xù)增長(zhǎng)的汽車(chē)市場(chǎng)為GPS市場(chǎng)容量的擴(kuò)大創(chuàng)造了條件。 其二是GPS導(dǎo)航終端以不同形態(tài)面向不同需求用戶(hù)。未來(lái)用戶(hù)對(duì)GPS的需求呈現(xiàn)多樣化，導(dǎo)航、通信、信息的需求，車(chē)輛財(cái)產(chǎn)安全的需求、車(chē)輛保養(yǎng)與人身安全的需求等等，這些不同的需求將會(huì)使得GPS市場(chǎng)的終端形態(tài)與功能定位呈現(xiàn)明顯的差異。 其三是手機(jī)應(yīng)用商店服務(wù)模式深刻影響了車(chē)機(jī)市場(chǎng)。相比傳統(tǒng)導(dǎo)航，手機(jī)應(yīng)用商店服務(wù)模式讓用戶(hù)不再孤立的自主導(dǎo)航，更加智能、更加互動(dòng)的新導(dǎo)航系統(tǒng)孕育而生，比如基于用戶(hù)實(shí)際地理位置提供個(gè)性化服務(wù)，為用戶(hù)提供個(gè)性化和實(shí)時(shí)的折價(jià)券，個(gè)性化的移動(dòng)廣告等。 其四是后裝GPS導(dǎo)航地圖廠商形成穩(wěn)定的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局，凱立德市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)地位日趨穩(wěn)固。2010年凱立德在便攜式導(dǎo)航市場(chǎng)的的占有率上升到60%左右，比 2009年提升約14個(gè)百分點(diǎn)。排名第二的道道通的市場(chǎng)占有率為10%左右，其次是四維圖新，市場(chǎng)占有率約為8%，比2009年大幅度下降10個(gè)百分點(diǎn)以上。高德也有明顯下滑，已跌出前三甲，而2009年高德在便攜式GPS導(dǎo)航地圖的占有率曾高達(dá)13.9%，排名第三。 在車(chē)載GPS市場(chǎng)，凱立德與道道通兩家的市場(chǎng)份額合計(jì)就占到了90%以上。其中，2010年凱立德在該市場(chǎng)的占有率為60%以上，比上年增長(zhǎng)約10個(gè)百分點(diǎn)，道道通則維持在30%上下，比2009年略有下降。四維圖新排名第三，但占有率僅為2%上下。 賽迪顧問(wèn)研究總監(jiān)韋玉懷表示，未來(lái)GPS市場(chǎng)既有很多機(jī)會(huì)，也面臨很多挑戰(zhàn)。一方面，中國(guó)已成為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)第一大國(guó)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，將提供更廣闊的需求基礎(chǔ)，同時(shí)物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等新技術(shù)應(yīng)用體驗(yàn)與合作模式的創(chuàng)新將促使產(chǎn)業(yè)規(guī)模提升，資本市場(chǎng)持續(xù)活躍也將為GPS產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供資金保障。 另一方面，核心技術(shù)和核心元器件仍然缺失，GPS行業(yè)的整合、并購(gòu)與擴(kuò)產(chǎn)將引發(fā)新一輪行業(yè)洗牌，產(chǎn)業(yè)規(guī)模也將進(jìn)一步集中，行業(yè)馬太效應(yīng)也逐步顯現(xiàn)出來(lái)，中小GPS企業(yè)和新進(jìn)入廠商在傳統(tǒng)領(lǐng)域發(fā)展難度較大，持續(xù)創(chuàng)新能力不強(qiáng)的企業(yè)利潤(rùn)將會(huì)更薄。