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你覺(jué)得網(wǎng)約車(chē)行業(yè)現(xiàn)已毫無(wú)波濤了嗎？不，美團(tuán)八面威風(fēng)地殺出又一波頭陣，隨后高德地圖標(biāo)注也宣布正式推出順風(fēng)車(chē)效勞?？墒牵叩虏](méi)有以盈余為主要意圖，其總裁劉振宇表明堅(jiān)持不對(duì)用戶抽傭。其主要意圖是充分利用高德長(zhǎng)期堆集的用戶出行信息展開(kāi)順風(fēng)車(chē)效勞，從而在必定程度上緩解路途交通擁堵，提高社會(huì)出行功率。

咱們都知道，當(dāng)今行車(chē)市場(chǎng)上供給的順風(fēng)車(chē)效勞的企業(yè)大都會(huì)對(duì)用戶抽取百分之十的傭錢(qián)，畢竟他們都是以商業(yè)意圖為動(dòng)力的。在這方面，高德地圖標(biāo)注就顯得別具一格而且顯示了其對(duì)社會(huì)職責(zé)的不遺余力，值得肯定。
確實(shí)，順風(fēng)車(chē)的初衷應(yīng)該是削減路途行車(chē)車(chē)輛，緩解擁堵問(wèn)題，削減路途污染，節(jié)約珍貴資源，可是隨著順風(fēng)車(chē)的商業(yè)化越來(lái)越嚴(yán)重，其效勞早已扔掉初衷，變成里利益的源頭，反而在必定程度上由于其盈余前景較好而不斷地招引新車(chē)主而加劇了交通壓力，給社會(huì)帶來(lái)不好的影響。
依據(jù)高德和清華戴姆勒可持續(xù)交通研究中心發(fā)布的某陳述做出的猜測(cè)——假如順風(fēng)車(chē)效勞得到初衷化使用，每年預(yù)計(jì)可以削減駕車(chē)?yán)锍?.11億km，將削減3萬(wàn)噸碳排放，倘若在更大區(qū)域內(nèi)完成，這對(duì)汽車(chē)尾氣污染問(wèn)題的處理以及完成可持續(xù)發(fā)展將有巨大貢獻(xiàn)和含義。
高德憑借數(shù)不盡的用戶出行需求數(shù)以億記的車(chē)主用戶，足以讓社會(huì)信任它展開(kāi)真實(shí)含義上的順風(fēng)車(chē)效勞的能力。別的，再加上高德地圖標(biāo)注的技術(shù)，可以實(shí)時(shí)更新路途的情況，信任高德可以更高質(zhì)量的保證車(chē)主以及乘客雙方的安全，讓用戶感到更新鮮，更舒適，更值得信任！
這家順風(fēng)車(chē)事務(wù)才是真環(huán)保,高德助力順風(fēng)車(chē),零抽成。高德以實(shí)力作為基礎(chǔ)，懷著巨大的決心，信任社會(huì)也會(huì)給予它應(yīng)有的支撐，讓咱們一同期待高德順風(fēng)車(chē)將以不抽成的面貌連續(xù)呈現(xiàn)吧。

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高德地圖標(biāo)注順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)不抽成你用不用？

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