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高峰時段導航百度地圖標注怎么收費路線雷達更省時

1678 在北京生活，除了住房成本，就屬交通成本最高。就筆者而言，每天從雙井到朝陽北路開車上班，雖然我已經(jīng)熟悉路線，但突發(fā)的擁堵卻很難預知，用導航軟件避開擁堵很有必要。今天開車上班前，筆者對比了目前導航軟件中較為成熟的百度地圖和高德地圖，看看哪一個能更好地躲避擁堵。首先，我在兩個地圖軟件中輸入了起始點，發(fā)現(xiàn)百度和高德的路線規(guī)劃相差不大。上路后，由于路況較好，暫時沒有發(fā)生嚴重擁堵，兩款導航的指引都比較準確和清晰。
但是，在百度地圖的導航頁面里，筆者發(fā)現(xiàn)了一個叫路線雷達的按鈕，點擊進入后能看到導航里提供了多條路線的推薦，百度地圖會根據(jù)實時路況的更新，推薦更省時的路線。對于上班族而言，上班路線基本較為熟悉，因此不需要反復查看導航，但對于臨時出現(xiàn)的擁堵，司機難以預知。如果提前打開路線雷達功能，選定省時路線后點擊右下角的開始導航，就能有效節(jié)省時間。筆者認為，下圖中的路線雷達功能更適用于熟路、半熟路的上班族。
筆者也觀察了高德地圖的導航頁面，在行駛過程中，高德會默認為用戶推薦躲避擁堵的路線方案，因此沒有提出備選方案。在道路暢通的情況下，高德的導航問題不大，但如果原來規(guī)劃的路線臨時出現(xiàn)了擁堵，高德無法像百度一樣推薦備選的避堵路線，而是堅持走原路。筆者認為，在躲避擁堵的及時性上，高德還不夠智能化。
這里補充說一句，躲避擁堵這個功能選項，百度和高德都有，在導航設置中就能開啟，可見，兩款導航軟件都能提供避堵的路線方案。但是，路線雷達這個功能，目前來看只有百度地圖有。
在隨后的體驗中，筆者剛上東三環(huán)便遇到嚴重擁堵，此時，百度地圖路線雷達監(jiān)測到可以向東沿著南磨房路行駛一段，再向北沿四環(huán)行駛，這條路線可節(jié)約幾分鐘，從下圖右側(cè)百度推薦的備選路線來看，路況明顯要好不少。
反觀高德地圖，高德語音提示我繼續(xù)沿著東三環(huán)行駛，并且沒有提供備選的路線。兩者的導航都顯示了南磨房路狀況較好，但高德并沒有幫我規(guī)劃新的路線，百度則提示我可以選擇南磨房路作為備選。有趣的是，當我嘗試走了百度推薦的南磨房路之后，高德的語音導航此時不斷提醒我掉頭返回。最終，我沒有按照高德的導航來走。
從這次路線測試的結(jié)果可以看出，按照百度地圖路線雷達推薦的更快路線，我比平常提前了約10分鐘到達公司，高德地圖的導航雖然沒有發(fā)現(xiàn)偏航等錯誤，但也沒有幫我避開擁堵，相比而言百度地圖則要更智能一些。
筆者認為，開車上下班最需要的是對實時動態(tài)路況的了解，躲開擁堵，節(jié)約時間。從個人測試的情況來看，百度地圖的路線雷達能夠解決這個問題，高德地圖的導航雖沒有發(fā)生誤導，但是顯然不夠智能化，對于已經(jīng)發(fā)生的擁堵顯得束手無策。僅從避開擁堵這一點來說，筆者建議上班族可以打開百度地圖標注怎么收費的路線雷達功能，在早晚高峰上下班的路上能夠節(jié)約不少時間。

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