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百度地圖標(biāo)注人工智能是百度智能汽車生態(tài)核心

將來的轎車將有多聰明？具有百年前史的轎車職業(yè)將被推翻？在萬物互聯(lián)的年代，轎車正在變成繼電腦、智能手機(jī)以后的第三大聯(lián)網(wǎng)終端，將來的轎車將不僅僅是交通工具，更是一個(gè)移動(dòng)的數(shù)據(jù)基地和認(rèn)知基地。與此一起，轎車產(chǎn)業(yè)的鴻溝也在被逐步打破，不斷增加來自科技、互聯(lián)網(wǎng)等職業(yè)的新探索者涌入，追求立異。3月23日，國際轎車職業(yè)峰會(huì)(International Auto Conference 2017)在日本東京舉辦，大會(huì)以Car of the future為主題，百度智能轎車工作部戰(zhàn)略總經(jīng)理袁星博士受邀到會(huì)并帶來一場(chǎng)精彩的全英講演，向來自特斯拉、谷歌、福特等巨頭公司的與會(huì)者亮出我國智造的百度智能轎車生態(tài)規(guī)劃和將來前景。人工智能的推翻性堪比電能。袁星博士指出，人工智能是百度智能轎車的中心支撐。據(jù)他介紹，人工智能、大數(shù)據(jù)以及云核算是百度三大共同的比賽優(yōu)勢(shì)，在《麻省理工科技談?wù)摗?MIT Technology Review)評(píng)選出的2016年度全球最聰明的50家公司中，百度位居第二位。在全球人工智能比賽中，百度在多項(xiàng)范疇均占據(jù)肯定領(lǐng)先地位。在算法上，百度已到達(dá)全球最大規(guī)劃的DNN(深層神經(jīng)網(wǎng)絡(luò))，支撐萬億參數(shù)。一起，百度還創(chuàng)造了全球前10大超級(jí)核算機(jī)Minwa，以及全球最大的分布式深度機(jī)器學(xué)習(xí)開源渠道。深沉的技能積累為百度創(chuàng)造無人駕馭及智能轎車生態(tài)供給了確保。據(jù)悉，百度智能轎車是百度在轎車產(chǎn)業(yè)的首要戰(zhàn)略規(guī)劃，專心于向轎車制造商、Tier1廠商、芯片廠商以及效勞供給商等在內(nèi)的協(xié)作伙伴供給自動(dòng)駕馭解決方案、車聯(lián)網(wǎng)解決方案、轎車大數(shù)據(jù)效勞。
百度用人工智能技能加快自動(dòng)駕馭遍及
簡(jiǎn)直一切進(jìn)入自動(dòng)駕馭范疇的公司都不謀而合地提出將在2020年完成自動(dòng)駕馭，而從現(xiàn)在的發(fā)展趨勢(shì)來看，這一方針即將在不遠(yuǎn)的將來照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。憑借人工智能優(yōu)勢(shì)，百度智能轎車的自動(dòng)駕馭解決方案到達(dá)業(yè)界肯定領(lǐng)先，可供給包含感知、自定位和決議計(jì)劃在內(nèi)的運(yùn)用級(jí)自動(dòng)駕馭輔佐軟件效勞。其間，高精地圖是完成自動(dòng)駕馭的關(guān)鍵所在。百度具有我國最佳的高精地圖，據(jù)袁星介紹，依托百度世界領(lǐng)先的深度學(xué)習(xí)技能，百度高精地圖數(shù)據(jù)自動(dòng)化處理程度已到達(dá)90%以上，能自動(dòng)識(shí)別包交通象征、地面象征、車道線、信號(hào)燈等上百種方針，相對(duì)精度達(dá)0.1-0.2米，2017年將掩蓋國內(nèi)全程30萬公里的高速公路。一起，依托多源感知數(shù)據(jù)處理、云效勞基地和數(shù)據(jù)基地等構(gòu)成的Learning Map渠道，百度高精地圖的數(shù)據(jù)能夠完成分鐘級(jí)的更新。
依據(jù)袁星在會(huì)上的展現(xiàn)，百度的自定位、環(huán)境感知、路途猜測(cè)以及決議計(jì)劃等自動(dòng)駕馭關(guān)鍵技能均十分老練。其間，自定位技能在路測(cè)中取得了非常好的作用，橫向差錯(cuò)僅為20cm、縱向差錯(cuò)則為2米，完全能夠滿意L3自動(dòng)駕馭在高速場(chǎng)景下的運(yùn)用。而在方針檢查這一范疇，依據(jù)算法評(píng)測(cè)渠道KITTI材料顯現(xiàn)，在自動(dòng)駕馭場(chǎng)景方針檢查國際評(píng)測(cè)中，百度現(xiàn)在在行人檢查和自行車檢查兩項(xiàng)測(cè)驗(yàn)中排名榜首，在車輛檢查測(cè)驗(yàn)中排名第六。
袁星博士還介紹了百度Road Hackers——百度自動(dòng)駕馭敞開渠道。百度Road Rackers供給海量我國路情駕馭數(shù)據(jù)的敞開、根據(jù)深度學(xué)習(xí)的自動(dòng)駕馭算法的演示和自動(dòng)駕馭算法基準(zhǔn)測(cè)驗(yàn)評(píng)比。一起，百度作為我國最大地圖收集車隊(duì)的具有者，有著掩蓋全國數(shù)百萬公里、悉數(shù)城市、各種路情、不一樣駕馭者駕馭行為的海量數(shù)據(jù)(54.690, 4.97, 10.00%)。而且，由于收集丈量的領(lǐng)先傳感器和記載裝置，這些數(shù)據(jù)極具研討價(jià)值，是深度學(xué)習(xí)自動(dòng)駕馭算法練習(xí)和測(cè)驗(yàn)的寶庫。
車聯(lián)網(wǎng)＋大數(shù)據(jù)完成轎車智能化晉級(jí)
除了大力推進(jìn)自動(dòng)駕馭解決方案的遍及，百度智能駕馭工作群組還在車聯(lián)網(wǎng)和轎車大數(shù)據(jù)效勞方面，形成了豐厚的商品運(yùn)用，為轎車用戶供給愈加智能的人車交互體會(huì)，為車企供給精準(zhǔn)牢靠的大數(shù)據(jù)剖析支撐。袁星在講演中介紹，百度的車聯(lián)網(wǎng)解決方案將為車主建立的更為完善的人車互聯(lián)效勞渠道，帶來愈加智能、安全的駕車體會(huì)，首要包括了CarLife、MyCar、CoDriver以及MapAuto四種解決方案。其間，CarLife 是完成車機(jī)與手機(jī)智能互聯(lián)的效勞渠道，能夠?qū)⑹謾C(jī)地圖導(dǎo)航、文娛內(nèi)容、車生活效勞等移動(dòng)場(chǎng)景無縫切換到車載場(chǎng)景上，用戶能夠輕松地運(yùn)用百度CarLife在駕車過程中接打電話、聽音樂、預(yù)訂效勞和運(yùn)用百度地圖標(biāo)注的各種功用等。MyCar是集車主效勞、車后效勞和云核算數(shù)據(jù)的私有云效勞渠道，相當(dāng)于為每一輛聯(lián)網(wǎng)車輛裝上百度大腦，為車供給個(gè)性化定制、安全辦理的老練解決方案。舉個(gè)典型的比如，當(dāng)熾熱炎炎，車主在打開車門的時(shí)分常常迎來一陣熱浪，百度MyCar則能夠智能地剖析車主的運(yùn)用習(xí)氣和當(dāng)時(shí)的狀況，在車主慣常的用車時(shí)刻到來曾經(jīng)，智能地發(fā)動(dòng)轎車空調(diào)，確保車主進(jìn)入車內(nèi)的舒服感觸。CoDriver則是以智能語音為人機(jī)交互方法，根據(jù)世界領(lǐng)先的語音技能和自然語言處理技能等創(chuàng)造的智能行車幫手，讓車主真實(shí)體會(huì)到解放雙手的人車交互。MapAuto則是作為面向前裝的智能出行解決方案，連續(xù)了手機(jī)百度地圖標(biāo)注優(yōu)勢(shì)，深度交融車載場(chǎng)景，為車主供給安全牢靠的離在線地圖效勞。
一起，百度智能轎車工作部還推出了轎車大數(shù)據(jù)效勞，經(jīng)過海量大數(shù)據(jù)剖析研討，向車企供給精準(zhǔn)營銷、車輛規(guī)劃、用戶效勞辦理體系等決議計(jì)劃的數(shù)據(jù)剖析支撐，幫忙車企研發(fā)出用戶真實(shí)需求的商品和功用。
現(xiàn)在，百度地圖標(biāo)注智能轎車已與60余家OEM廠商打開協(xié)作，其解決方案配置于200多款車型上。袁星認(rèn)為，智能轎車將會(huì)變成智能手機(jī)以后的下一個(gè)不行失去的移動(dòng)終端。百度智能轎車將秉持敞開協(xié)作的情緒，賦能轎車產(chǎn)業(yè)，努力變成促進(jìn)我國轎車產(chǎn)業(yè)全部晉級(jí)，加快自動(dòng)駕馭完成量產(chǎn)的首要力氣。

標(biāo)簽：昌都南昌濟(jì)南無錫新余南京株洲漳州

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