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用外賣思路做地圖標(biāo)注當(dāng)百度系遭遇大數(shù)據(jù)

作為其中之一的百度亦是如此，而在剛剛開幕的百度世界2016大會(huì)中，百度更是將自己的這些年所積累的主要成果一一進(jìn)行了展示，其中和我們最息息相關(guān)的產(chǎn)品就是：百度地圖標(biāo)注，你還別不屑，如今它借助大數(shù)據(jù)的優(yōu)勢，已經(jīng)不僅僅是個(gè)地圖而已了…… 在如今無人駕駛、智能出行、生態(tài)交通到處宣揚(yáng)的時(shí)代，似乎每個(gè)人都在關(guān)注我們的交通在不遠(yuǎn)的將來會(huì)演變成什么樣子。而作為互聯(lián)網(wǎng)巨頭的BAT，則更是一路高歌，各有各的路數(shù)，紛紛進(jìn)軍駕駛互聯(lián)、智能交通和無人駕駛領(lǐng)域。作為其中之一的百度亦是如此，而在剛剛開幕的百度世界2016大會(huì)中，百度更是將自己的這些年所積累的主要成果一一進(jìn)行了展示，其中和我們最息息相關(guān)的產(chǎn)品就是：百度地圖標(biāo)注，你還別不屑，如今它借助大數(shù)據(jù)的優(yōu)勢，已經(jīng)不僅僅是個(gè)地圖而已了……
為什么要拿一個(gè)上市已久的手機(jī)導(dǎo)航產(chǎn)品開頭？無論你是開車、坐車、騎車還是走著，我猜沒幾個(gè)人離得了導(dǎo)航軟件吧？作為國內(nèi)最早的手機(jī)導(dǎo)航軟件之一，百度地圖如今已經(jīng)歷經(jīng)10余年的發(fā)展，而在得到了大數(shù)據(jù)的支持后，它又會(huì)變成什么樣呢？
提到智慧出行這個(gè)很概念化的詞語，就要聊聊百度的外賣和百度糯米的運(yùn)營思路，如今的外賣格局已經(jīng)基本成形，除了新美大（美團(tuán)+大眾點(diǎn)評(píng)）之外就是百度糯米和百度外賣了。兩大陣營都在尋求利用大數(shù)據(jù)來突破自身的運(yùn)營格局。比如通過大數(shù)據(jù)得知附近餐廳的排隊(duì)等位情況，結(jié)合AR技術(shù)可以提前看到餐廳內(nèi)的實(shí)景，究竟還有沒有包房可用。最后結(jié)合手機(jī)掃碼點(diǎn)餐，可以大幅降低餐廳的運(yùn)營成本。實(shí)現(xiàn)一部手機(jī)輕松解決一頓飯的目標(biāo)。
而百度地圖明顯也在進(jìn)行這種嘗試，利用大數(shù)據(jù)，我們可以更快速的獲得道路交通情況，及時(shí)、提前的預(yù)知擁堵，制定躲避的方案，并且可以通過道路上其它車輛的反饋，迅速得知實(shí)時(shí)的變化，而百度剛剛發(fā)布的出行助手，則可以像一個(gè)秘書一般，隨時(shí)提醒你即將到來的行程，并且?guī)湍惆才藕靡磺?，這樣的思路顯然和外賣、團(tuán)購的路數(shù)不謀而合。
出行對(duì)人類意味著體能和智能的結(jié)合，百度地圖負(fù)責(zé)人李東旻在演講中介紹，隨著科技和我們對(duì)于未知世界好奇心的提升，百度地圖在技術(shù)探索中不斷前行。目前，百度地圖平均每天響應(yīng)超過7000萬次用戶路線請(qǐng)求，以及為用戶提供超2億公里導(dǎo)航服務(wù)，并為用戶每天節(jié)省出行時(shí)間達(dá)115萬小時(shí)，已深入影響到用戶出行方方面面。
人類出行時(shí)代經(jīng)歷‘體能-生物能-機(jī)械能’演變，接下來將進(jìn)入智能時(shí)代。李東旻在現(xiàn)場表示。人工智能的創(chuàng)新應(yīng)用加速了百度地圖探索圍繞場景的智能決策服務(wù)能力。
目前，百度地圖推出了基于實(shí)時(shí)路況的多路線導(dǎo)航、秘書化貼身提醒的行程助手，以及挖掘用戶高頻場景訴求的知心地圖智能檢索等功能，大為提升了用戶的出行效率。此外，路線雷達(dá)、智能比例尺、全景路口放大圖等多個(gè)智能化功能，從不同方面滿足了用戶的個(gè)性化需求。
隨著高精度地圖的誕生，我們將可以因此獲取到更加詳細(xì)的位置信息，人行道線、路口詳情、甚至是旁邊的路邊待修的井蓋。而這些僅僅是高精地圖的很小一部分作用。在L3階段，它將結(jié)合駕駛輔助系統(tǒng)，幫助駕駛者做出更加合理的決策，比如并線、出主路，甚至是躲避危險(xiǎn)。再往后面說，如果有一天我們進(jìn)入到L4階段，也就是全自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，道路上的一切細(xì)節(jié)都將影響到車輛對(duì)路況的判斷，高精地圖的作用不言而喻。
目前百度地圖所具備的：影像深度學(xué)習(xí)技術(shù)、全景圖像自動(dòng)精準(zhǔn)識(shí)別、多源數(shù)據(jù)自動(dòng)差分三大技術(shù)主要服務(wù)于L3階段。實(shí)現(xiàn)了全景圖像自動(dòng)化提取POI數(shù)據(jù)、自動(dòng)識(shí)別電子眼及高精地圖數(shù)據(jù)處理等應(yīng)用。也就是說，當(dāng)它看到畫面有餐廳的時(shí)候，圖像識(shí)別技術(shù)就已經(jīng)把這個(gè)POI信息提取了，雖然諾基亞在很多年前的HERE地圖中就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了類似功能，但百度卻是首次實(shí)現(xiàn)該功能的國內(nèi)地圖商。
你可以很容易聯(lián)想到一個(gè)場景，想吃飯了，去哪家餐廳？餐廳里有多少人排隊(duì)？有沒有包間？通過手機(jī)App在出門前就可以把菜點(diǎn)好，然后地圖軟件為你收集路況信息，確認(rèn)途徑的擁堵情況，選擇了一條更加順暢的道路帶你前往，并且在進(jìn)入大廈后，繼續(xù)通過室內(nèi)導(dǎo)航引導(dǎo)你到餐廳就餐。這些便是交通大數(shù)據(jù)+地圖數(shù)據(jù)的產(chǎn)物。
除了改善我們的出行效率外，大數(shù)據(jù)的應(yīng)用同樣可以利用分享的優(yōu)勢，去幫助政府部門改善擁堵，通過云端的收集和分享，我們可以迅速的獲知擁堵情況，及時(shí)傳播出去，讓更多的人規(guī)避擁堵和危險(xiǎn)。
目前百度地圖交通云平臺(tái)已經(jīng)與江蘇、廣東、深圳等超過20家政府交管部門共建交通大數(shù)據(jù)生態(tài)，為多個(gè)城市提供互聯(lián)網(wǎng)+智慧交通出行方案。同時(shí)，以出行大數(shù)據(jù)等分析能力反哺和助力政府部門管理決策，加速城市智慧交通建設(shè)。通過公共渠道實(shí)時(shí)的分享出去，用以改善擁堵情況，避免越堵越擠在一起的情況。
參考NHTSA（美國高速公路安全管理局）的標(biāo)準(zhǔn)，L3指的是有限條件下的自動(dòng)駕駛，也就是高級(jí)駕駛輔助階段。駕駛者在系統(tǒng)進(jìn)行自動(dòng)駕駛時(shí)，還需要在必要的時(shí)候進(jìn)行人工干預(yù)，百度L3事業(yè)部將要推出的正是這一領(lǐng)域的完整解決方案。
與純粹的無人駕駛（L4）這一革新式的技術(shù)方案不同，百度L3自動(dòng)駕駛解決方案瞄準(zhǔn)的是漸進(jìn)式的技術(shù)升級(jí)路徑。據(jù)介紹，百度L3自動(dòng)駕駛解決方案可以實(shí)現(xiàn)正常道路環(huán)境下的自動(dòng)跟車、自動(dòng)超車、自動(dòng)變道等操作，還可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)停車和自動(dòng)召回。
有沒有覺得，在如今這個(gè)年代，真的是懶人改變一切，正是因?yàn)樯罟?jié)奏的加快，更多人開始重視效果，雖然無奈，但也是不能回避的事實(shí)。而百度顯然在利用大數(shù)據(jù)方面走在了前面。無論是外賣、團(tuán)購，還是地圖出現(xiàn)，一切都在息息相關(guān)、緊密相連、互通有無，而為我們帶來的直接好處就是：通過大數(shù)據(jù)的分析和運(yùn)算，我們將可以擁有更加高效、智能的出行體驗(yàn)。
無論是你去看病，不知道哪家醫(yī)院更適合你，還是朋友約飯，卻在為排隊(duì)、點(diǎn)餐、找不到包間而頭疼，這一切都是可以通過大數(shù)據(jù)去解決的，而在這之前，我想，我們只需靜靜期待即可。

標(biāo)簽：南昌昌都新余漳州濟(jì)南無錫南京株洲

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