2015我國車聯(lián)網(wǎng)大會于10月20日在北京舉行，百度地圖標(biāo)注事業(yè)部副總經(jīng)理在大會的主題講演中具體論述了智能轎車年代的百度車聯(lián)網(wǎng)規(guī)劃。他表示，開展車聯(lián)網(wǎng)是年代趨勢，百度地圖標(biāo)注現(xiàn)已首先掌抓住這一趨勢，在技能與協(xié)作等方面敏捷打開立體化規(guī)劃，并且百度車聯(lián)網(wǎng)的商品落地速度非常快，自9月開端現(xiàn)已連續(xù)有包含北京現(xiàn)代新途勝、比亞迪宋以及起亞K5等搭載百度車聯(lián)網(wǎng)解決計(jì)劃的協(xié)作車型發(fā)布、上市。此外，百度車聯(lián)網(wǎng)還聯(lián)合了包含轎車廠商、車機(jī)廠商以及本土化內(nèi)容等在內(nèi)的職業(yè)廠商，一同一起打造完好的人車合一車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)。 數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，2014年我國轎車年度銷量已達(dá)2200萬，轎車零售額達(dá)33220億元，而預(yù)計(jì)到2016年，我國轎車保有量將會到達(dá)1.6億輛。轎車之間構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)，也即是車聯(lián)網(wǎng)，將變成僅次于電腦構(gòu)成的互聯(lián)網(wǎng)和手機(jī)構(gòu)成的移動互聯(lián)網(wǎng)后的國際第三大互聯(lián)網(wǎng)物體，蘊(yùn)含著無限的機(jī)遇。
面對著車聯(lián)網(wǎng)如此無窮的生長空間，百度地圖標(biāo)注正加快速度規(guī)劃車輛-地圖-車主 三者為中心的車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈。指出，如今百度地圖標(biāo)注現(xiàn)已占有超越70%的市場份額，穩(wěn)居職業(yè)榜首，海量的用戶運(yùn)用將發(fā)生龐大的用戶數(shù)據(jù)和用戶需要，這些數(shù)據(jù)又將變成百度規(guī)劃車聯(lián)網(wǎng)的天然優(yōu)勢。將來，百度車聯(lián)網(wǎng)的規(guī)劃將以百度地圖標(biāo)注為渠道，依托地圖上現(xiàn)有的超越600萬的道路路程數(shù)據(jù)、3800萬POI數(shù)據(jù)以及每月4500萬次的路況效勞，為超越6000萬車主供給包含MyCar私有云、CarLife手機(jī)車機(jī)互聯(lián)和車聯(lián)網(wǎng)硬件敞開渠道在內(nèi)的車聯(lián)網(wǎng)歸納解決計(jì)劃，構(gòu)建百度車聯(lián)網(wǎng)價(jià)值金字塔。
從百度車聯(lián)網(wǎng)的渠道和生態(tài)構(gòu)造圖中不難看出，根據(jù)國內(nèi)搶先的地圖資本與數(shù)據(jù)、以及一直走在職業(yè)前沿的基礎(chǔ)云效勞、轎車大數(shù)據(jù)效勞及人工智能等基礎(chǔ)效勞，百度車聯(lián)網(wǎng)渠道面向轎車廠商供給包含CarLife手機(jī)車機(jī)互聯(lián)、MyCar車輛私有云、CoDriver智能語音副駕、CarGuard轎車衛(wèi)兵在內(nèi)的不一樣層級的解決計(jì)劃，同時(shí)面向各種車載智能硬件供給商和第三方內(nèi)容與APP供給商供給接入?yún)f(xié)作計(jì)劃，終究形成百度車聯(lián)網(wǎng)渠道與生態(tài)。
現(xiàn)在，百度車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)和渠道的規(guī)劃現(xiàn)已搶先其他車聯(lián)網(wǎng)競爭者，效勞現(xiàn)已敏捷落地、量產(chǎn)。以百度CarLife為例，這款為車輛供給全系統(tǒng)支持，并搭載了包含喜馬拉雅等國內(nèi)優(yōu)異內(nèi)容效勞商的車聯(lián)網(wǎng)商品現(xiàn)已搭載在北京現(xiàn)代新途勝上，并于本年9月正式發(fā)布并量產(chǎn)；而國內(nèi)首款給轎車廠商打造的，集車主效勞、車后效勞和云核算數(shù)據(jù)的百度MyCar轎車私有云效勞也現(xiàn)已搭載在比亞迪最新車型宋上；能優(yōu)化行車場景、進(jìn)行深度語音了解的百度CoDriver智能語音副駕，現(xiàn)有功用已部分在特斯拉上落地。
不止如此，百度車聯(lián)網(wǎng)還現(xiàn)已與其他很多轎車廠商以及車機(jī)廠等到達(dá)協(xié)作，包含奔跑、奧迪、寶馬、通用轎車等車廠，華陽、飛歌等車機(jī)廠，停車百事通、喜馬拉雅FM等本土化內(nèi)容供給商等等，立體化規(guī)劃效果可見一斑。
除了落地效勞，百度在車聯(lián)網(wǎng)高精科技領(lǐng)域的探究也從未止步。作為無人駕馭的中心技能，高精地圖的重要性不容忽視，而百度地圖標(biāo)注是現(xiàn)在國內(nèi)唯一一家掌握了高精地圖技能的廠商。比較傳統(tǒng)導(dǎo)航地圖，高精地圖能夠把定位精度準(zhǔn)確在0.1米、掩蓋上百類地圖元素類型、完成三維空間坐標(biāo)。掌握高精地圖技能，在必定程度上也就掌抓住了智能駕馭的將來。
關(guān)于將來，這么表示，百度車聯(lián)網(wǎng)旨在做到人車之間的智能互動，經(jīng)過大數(shù)據(jù)、人工智能等技能，讓轎車更了解車主，完成智能駕馭，終究到達(dá)人車合一的愿景。百度將車聯(lián)網(wǎng)規(guī)劃搭載在地圖上，構(gòu)建銜接車輛與車主的渠道化思路，是現(xiàn)階段完成共贏的最好方法。百度車聯(lián)網(wǎng)也將掌抓住技能與協(xié)作等方面的搶先優(yōu)勢，協(xié)助各方完成相互促進(jìn)和一起生長，一起構(gòu)建將來我國車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈。